使用费斯托无杆缸DGC-25-200-KF-PPV-A
产品特点:
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*处或是受力变形*的地方紧固，这样就会把变形*的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
机械耦合气缸是无杆直线气缸，其滑台通过与活塞的机械耦合进行移动。在这种结构中，气动空间沿纵向打开，由活塞前方或后方的弹性密封带密封在外部。 这些直线气缸特别适用于下列情况：活塞杆气缸需要太多的安装空间，或所需行程长度大于活塞杆气缸的行程长度。
• 可选 2 个面（位于侧面或前端）
• 适用于 DGC-G/DGC-GF/DGC-KF该型无杆气缸默认为右侧末端或两端驱动。
带有离心密封系统的定位驱动器，用于几乎无泄漏的长行程，无限制。
基本结构，滑动或滚动导轨，被动导向轴（不带驱动器）
可从一侧进行全部设置
可选配可变限位挡块和中间位置
可选：用于夹住负载的夹紧单元
通过减少密封点的泄漏实现可持续运行
在模块化系统中用订货代码 DL 来无杆气缸为左侧模块或两端驱动。
• 适用于缸径 18, 25, 32, 40, 50,63 mm
• 适用于 DGC-G, DGC-GF, DGC-KF
润滑转接件用半或全自动润滑设备实现在潮湿或湿润环境中无杆气 DGC-KF 导轨保持润滑。
润滑转接件适用于润滑油和润滑脂。
产品型号:
气缸密封包气缸DSBG-50-650-PPVA-N3
ESNU-20-10-P-A festo
LSP-1/4-D 费斯托
DSBC-80-200-PPSA-N3
MFH-5/2-D-3-C 151870 R143
AMTE-M-H-G18
U-PK-3
FESTO MN1H-2-1-MS
气缸DSBC-40-520-PPVA-N3
气缸 DGC-25-350-KF-YSRW-A|ZUB-F
气缸 FESTO DSBC-100-50-PPVA-N3
VUVS-L30-P53E-MD-G38-F8 双气源泵电磁阀
MS6-WR
HR-D-MAXI
FESTO 双电控2位3通常闭电磁阀 VUVG-B10-T32C-AZT-F-1P3
单气源泵电磁阀 VUVS-L30-M32C-AD-G38-F8-1C1
AEN-S-10-5-I
SMT-10M-PS-24V-E-0.3-L-M8D 551375
使用费斯托无杆缸DGC-25-200-KF-PPV-A
