SMC长行程型气缸外形图CQ2A50-175DCMZ
使用的汽缸密封剂不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*处或是受力变形*的地方紧固，这样就会把变形*的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)
磁性开关不突出表面
当活塞向右运动时，右缓冲套接触右缓冲密封圈，活塞右侧便形成一个封闭气室，称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时，缓冲腔向外排气很少，活塞继续右行，则缓冲腔内气体处于绝热压缩，使腔内压力较快上升。此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。
新追加双耳环型、小型脚座型
质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)
产品型号:
标准气缸MBT100-380Z
气控阀VSA3135-04
快速排气阀AQ2000-02
气缸MBB63-450Z
气缸MBF80-75Z
气缸_CDJ2B16-150Z-B
SMC AM650-10
气缸_CA2F63-250-XC3BD_SMC
过滤器_AF30-F04BD-A-X2729_SMC
拉杆气缸_SMC：MDBT80-150Z-W-P4DWSE
RS2H80-40-BM-DP_SMC
ITV2030-313CL
快速排气阀AQ2000-2SMC
气控滑阀VSA3135-03-N
VM131-01-01A
SMC长行程型气缸外形图CQ2A50-175DCMZ
