1. 容量范围（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；
2. 电压等级：2V、6V、12V；
3. 设计寿命长：2V系列电池设计寿命达15年，6V、12V为10年；
（25℃）；
4. 自放电小：≤1%/月（25℃）；
5. 密封反应效率高：≥99%；
6. 结构紧凑，比能量高；
7. 工作温度范围宽：-15~45℃。 主要应用领域
有线通信局（站）、交换站；
无线通信局（站）、分散基站；
电力、等各类专网通信基站；
数据传输和电视信号传输；
EPS/UPS；
风能、太阳能及风光互补发电
各种循环应用。
随着天气渐渐变冷，车友们也逐渐开始使用到暖气，车辆暖气圣阳蓄电池是*的一部分，广大车主对于汽车圣阳蓄电池的维护和保养也需要重视起来，市场上现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近年使用比较多的免维护蓄电池。国内大多数汽车都是使用免维护蓄电池。
下面的一些内容的就是有关圣阳蓄电池蓄电池在使用及保养方面需要留意的一些方法。
1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
2.当电流表指针显示蓄电量不足时，应该及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照尺度进行相应的调整。
4.当电解液不足时应增补蒸馏水或补液。切忌用纯净水代替。由于纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时，不中断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。
6.日常行车时应常常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8.检查电路各部门有无老化或短路的地方。防止电池由于过度放电而提前报废更换。
充电
铅酸蓄电池没有记忆，之所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电动摩托车尤其明显)，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。
定时补充蒸馏水
用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。
电动车启动
电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。
电瓶放电
蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。
充电器
新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。
久不使用
这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。
防止蓄电池爆晒
爆晒会使电池温度升高，大大缩短蓄电池使用时间。
