双作用气缸SMC作用CA2F63-250-XC3BD
给油润滑的气缸，应配置流量合适的油雾器。
不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。
给油应使用透平油1号（ISO VG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*处或是受力变形*的地方紧固，这样就会把变形*的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
内置磁环 - 无内置磁环
安装形式 F 杆侧法兰型
配管口径 (空气压通口) 3/8
适用流体 气压式
活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。
负载方向有变化时，活塞杆前端与负载*使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。
气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
行程调整标记 - 无
双行程标记 - 无双行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
气缸追记号2 - 无防护套,两侧气缓冲
形式 单杆双作用
缓冲 杆端外螺纹
通口螺纹的种类 M
防护套 M18×1.5
缸筒材质 - 铝
缸径 63 缸径 63mm
通口螺纹的种类 - Rc
耐水性强气缸 - 标准
气缸行程 250 气缸行程 250mm
气缸追记号 - 无防护套,两侧气缓冲
双作用气缸SMC作用CA2F63-250-XC3BD
