缤霸气缸BIMBA 093-P
产品分类
美国BIMBA缤霸气缸
1. ORIGINAL LINE 系列5/16"至3"英制气缸
2.FLAT - 1系列9/16"至4"英制薄型气缸
3. FLAT - 1系列14mm至101mm公制薄型气缸
4. A系列32mm至100mm ( ISO ＋ VDMA ) 标准气缸
5. A系列32mm至100mm ( ISO ＋ VDMA )电气伺服定位气缸
6. USM 系列 8mm至50mm磁性无杆气缸
7. D系列带刀头打洞气缸
8. DW . PC系列防腐蚀气缸
9. PT系列14mm至50mm摆动气缸
拉杆气缸工作原理以及特点摘要
拉杆气缸在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。
单作用拉杆气缸的特点是：仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。
缤霸气缸BIMBA 093-P
