小金井koganei气控阀501A使用简介
简单的自动装置可通过TAC轻松完成。
TAC是
全部空气压力控制的小型元件,
是取( Tiny Air Components for Total Air Control)的第-一个
T AC
字母命名的商品名称。
Tiny AirComponcnts for TotalAir Control
TAC系列儿乎囊括了
小型空i阀及其所有周边元件等。可实现小型’i缸操作的简单化及构
成简单的空”i控制回路。
动作说明
回路构成上的留意重点
启动阀A (3P) ON,气缸D前进，1 气缸速度主要由气缸缸径和闻、节流阀，配管大小决定。使用大直
返回后停止。
径气缸时，如果不加大阀，节流闻，配管，则实现不了速度.
作为一种稳定的往返动作方法经常被2气缸速度通常请控制在500mm/s以下。此外，如果没有气缸内宵缓
使用。
冲及负载较大时，需使用挡块。
3气缸推力由空气压力和气缸缸径决定。
(动作详细说明)
详细情况，请参阅附带资料[气缸技术资料」等。
1按下阀A，则空气会作用于阀B 4请尽量使用短的配管，以提高其响应性。
(4PP)右侧的先导操作部件此外， 请避免使用中间变窄的管及太粗的管。
(34A)，切换阀B。
5阀B (4PP)属于保持型，因此，切换信号只寓足脉冲信号。该回路
2因此已进入气缸活塞杆侧(左侧)
中，阀A (3P)需先技下再放开。按下不敢时，阀B不会复位，因
的空气从阀B的R2排出，另一此气缸不能返回。
方面，空气从气缸的尾部侧(右侧)
6阀等连接软管的连接口，请按照产品样本要求实施。
进入，气缸活塞杆前进。
7通常情况下排气节流时针对负载变动，节流阀的速度比较稳定。此
3此时，空气通过节流阀(SCOF)，
外，请尽量将其安装在气缸排气口的附近。
在进入气缸时，推开SCO-F内的8请将使用的空气先通过过滤器，去除灰尘及冷凝水，使用不含杂质
单向阀快速进入。但排出时被节
的压缩机油等洁净空气。
流，气缸在减速的同时前进。
9加油请使用相当于1种透平油(ISO VG32)的同等品，确认已对包括
4气缸前进，按压前端的阀C,空气
设备末端在内的全部部位加油。
作用于阀B大侧的空气先导操作部特别是小直径气缸的动作时， 容易出现供油不充分的情况。请留意油
件(34A) ，使阀B恢复到原来的雾 器的位置等。
位置，气缸返回. .
小金井koganei气控阀501A使用简介
