西南首座悬索桥通车—论管道密封塞的推广。【株洲完全科技 电话:电话: QQ:411395613 厂家直销管道密封塞 免费提供安装方案】 西南首座悬索桥——清水悬索桥位于清水河大桥紧邻大石西路与二环路的交接路口。长期以来两大干道的车流在该路口互相干扰，导致该路口的交通十分繁忙，特别是上下班高峰期，路口交通堵塞严重。此外，由于原清水河大桥也到了“退休”状态，市重大办决定在二环路改造中在该路口修建一座“桥上桥”。“桥上桥”的下面部分是跨清水河的、与二环路道路结合在一起的普通大桥，而上面则是结构新颖的悬索桥。该座悬索桥起于二环路与少陵路交接路口150米远处，沿着二环路往前延伸，跨越大石西路、清水河，全长594米、宽61米，为双向6车道。
西南首座悬索桥——清水悬索桥将于15日早上8点正式通车。记者在现场看到，施工方正在进行紧张的收尾工作。作为我市从未出现过的桥梁，清水河悬索桥安全性能如何?它究竟有哪些“过人之处”?又采用了哪些的技术?昨天，记者就此进行了“探秘”！
管道密封塞-充气型管道柔性封堵气囊 桥上“安家”
充气型管道柔性封堵气囊——它究竟是用来干什么的呢?顾名思义，管道封堵气囊是用于斜拉索桥梁钢套管道防腐防水封堵的。
跟踪国内已完成换索的桥梁检测发现，都是在梁端拉索钢套管的密封失效，水渗入钢套管内导致锚具锚头部位的拉索钢丝腐蚀断裂，危及到桥梁运行安全不得不换索。管道密封塞产品的研发迫在眉睫!
传统斜拉索钢套管防腐工艺的缺陷
1、进行斜拉索、锚具后期检测维护时，已固化成型的发泡胶、油脂密封蜡等材料的拆除清理难度相当大。
2、 传统填充材料在高温、高湿状态下易老化失效。受到索体弹性震动时，易出现填充体沉降、挤压变形，导致密封失效。
3、 传统填充材料有一个缓慢的灌注、发泡固化过程，需要配合减震器的安装分上下两部分填充，施工周期长，单个管口需要2-3天才能完成填充。
4、 传统填充材料在对筒内深入灌注时，由于操作面的不可视，易出现材料填充紧实度不够，留下渗漏通道
5、 防雨帽与索体结合处的拉索外层螺旋线存在高差，无法完全密封，索体表面渗流的雨水造成钢套管内壁、减震器金属构件、拉索锚头锈蚀，严重危害拉索运行安全。
斜拉索钢套管管道密封塞-充气型管道柔性封堵气囊
综上所述，充气型管道柔性封堵气囊技术改进，关键解决以下几点：
1、封堵材料拆除方便，不会对拉钢索表面PE护套及钢导管内壁造成损害
2、封堵材料使用寿命长，耐候适应性强、能抵抗雨水、污染物酸碱腐蚀
3、阻隔对缆索构成腐蚀的水及其他污染物进入钢套管
4、封堵材料具有很好的自适应填充性，能承受拉索的挤压与低频震动。
5、封堵材料安装操作简单，适合高空作业。施工周期短，不需要大型设备
基于桥梁斜拉索钢套管防水封堵改进需求，株洲完全科技与国内桥梁设计所以及建筑单位进行了多方面技术论证，在电力系统已成熟应用的WQBZ充气型电缆管道封堵基础上，升级研发了桥梁拉索钢套管充气型管道柔性封堵气囊。很好的解决了传统防腐密封材料的使用缺陷。该技术已完成申请，号：2.X 2.3
株洲完全科技有限公司研发生产的WQ-TEK斜拉索导管充气型管道柔性封堵气囊产品已应用到多项新建斜拉索桥及桥梁病害大修工程中，获得了施工单位及业主单位的好评。施工人员在实际安装斜拉索导管密封气囊产品时反馈，该产品对比发泡聚氨酯以及油脂类密封料大大降低了施工难度，封堵安装时间短，减少了施工周期。完全解决了使用传统的发泡聚氨酯及密封胶进行密封施工遇到的问题!
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充气型管道柔性封堵气囊桥梁上的应用
