NORGREN气缸、诺冠气液联用缸的故障及对策
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现象 |
故障原因 |
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外泄露 |
活塞杆处 |
导向套、杆密封圈磨损、活塞杆偏磨 |
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活塞杆有伤痕、腐蚀 |
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活塞杆与导向套间有杂质 |
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缸体与端盖处缓冲处 |
密封圈损坏 |
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固定螺钉松动 |
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密封圈损坏 |
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内泄露 |
活塞密封圈损坏 |
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活塞配合面有缺陷 |
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杂质挤入密封面 |
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活塞被卡住 |
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气缸不动作 |
漏气严重 |
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没有气压或供压不足 |
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外负载太大 |
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有横向负载 |
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安装不同轴 |
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活塞杆或缸筒锈蚀、损伤而卡住 |
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混入冷凝水、灰尘、油泥，使运动阻力增大 |
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润滑不良 |
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气缸偶尔不动 |
混入灰尘造成气缸卡住 |
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电磁换向阀未换向 |
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气缸动作 不平稳 |
外负载变动大 |
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气压不足 |
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空气中含有杂质 |
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润滑不良 |
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气缸爬行 |
使用低使用压力 |
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气缸内泄露大 |
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回路中耗气量变化大 |
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负载太大 |
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气缸走走停停 |
限位开关失控 |
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继电器节点寿命已到 |
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接线不良 |
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电插头接触不良 |
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电磁阀换向动作不良 |
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气液缸的油中混入空气 |
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气缸动作过快 |
没有速度控制阀 |
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速度控制阀尺寸不合适 |
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回路设计不合理 |
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气缸动作过慢 |
气压不足 |
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负载过大 |
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速度控制阀开度太小 |
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供气量不足 |
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气缸摩擦力增大 |
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缸筒或活塞密封圈损伤 |
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气缸不能实现 |
速度控制阀的节流阀不良 |
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速度控制阀的通径太小 |
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缸径太小 |
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气缸行程终端 存在冲击现象 |
无缓冲措施 |
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缓冲密封圈密封性能差 |
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缓冲节流阀松动 |
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缓冲节流阀损伤 |
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缓冲能力不足 |
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活塞密封圈损伤，形不成很高背压 |
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端盖损伤 |
气缸缓冲能力不足 |
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活塞杆折断 |
活塞杆受到冲击载荷 |
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缸速太快 |
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轴销摆动缸的摆动面与负载摆动面不一致，摆动缸的摆动角度过大 |
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负载大，摆动速度快 |
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动作不正常 |
因密封圈始动摩擦力大于动摩擦力，造成回路中部分气阀、气缸及负载滑动部分的动作不正常 |
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气缸终止后仍有缓动 |
气缸存在内漏或外漏 |
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由于负载过大，使用中止式三位阀仍不行 |
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气液联用缸的油中混入了空气 |
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气液联用缸内产生气泡 |
气液转换器、气液联用缸及油路存在漏油，造成气液转换器内油量不足 |
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气液转换器中的油面移动速度太快，油从电磁阀或气阀中溢出 |
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开始加油时气泡未排出 |
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油路中节流大处出现气蚀 |
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油中未加消泡剂 |
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气液联用缸速度调节不灵活 |
流量阀内混入杂质，使流量阀调节失灵 |
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换向阀动作失灵 |
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漏油 |
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气液联用缸内有气泡 |
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摆动气缸轴损坏或齿轮损坏 |
惯性能量过大 |
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轴上承受异常的负载力 |
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外部缓冲机构安装位置不合适 |
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