如何减轻FESTO气缸缸套的磨损
1.准确起动和起步
发动机冷车起动时，因为温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。一起，原气缸壁上的机油在泊车后沿气缸壁下贱，因而在起动的刹那间得不到正常工作时 那样杰出的光滑，致使起动时气缸璧磨损大大添加。因而，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待冲突外表得到光滑后再起动。起动后应怠速工作升温，禁止猛轰 油口，待机油温度到达40℃时再起步;起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行进一段路程，直到油温正常，方可转为正常行进。
2.准确选用光滑油
要严厉按季节和发动机功能需求选用佳粘度值的光滑油，不行随意购用残次光滑油，并常常查看和坚持光滑油的数量与质量。
3.加强滤清器的养护
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器坚持杰出的工作状况，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的养护，是避免机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延 长发动机运用寿命的一项重要办法，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节省燃料而不装空气滤清器是过错的。
4.坚持发动机正常工作温度
发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能坚持杰出的光滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生 成酸性物质，使气缸璧遭到腐蚀磨损。实验标明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度下降而加重磨损， 乃至可能使活塞过度膨胀而形成“胀缸”事端。
5.进步保修质量
在运用过程中，及时发现问题及时予以扫除，随时替换或修理损坏和变形的配件。设备气缸套时要严厉按技术需求检验和安装。在保修换环工作中，要选用弹力恰当的 活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损;弹力过大，直接加重气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜遭到损坏而加重其磨损。
曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。发动机因烧瓦等缘由，会使曲轴因遭到剧烈的冲击而变形，若不及时校对而持续运用，同样会加快气缸套磨损。
