近年来,高速铁路得到了快速发展，高速铁路以其速度快捷、安全可靠、节能环保、经济实惠、运载量大等诸多优势成为世界交通业发展的重要趋势。轨道是行车的基础,其作用是引导机车车辆平稳、安全运行，直接承受来自车轮的载荷，并将其传递给路基、桥隧等建筑物。 随着既有铁路的大提速以及高速铁路的快速发展，机车车辆和轨道的振动增大，轨道及其各部件交变应力幅度和振动加速度也将增大。
同时为了适应行车速度，动力结构也将朝着高速化、复杂化、轻量化的方向发展,由此带来的工程振动和噪声问题显得尤为突出，社会公众更加关心铁路沿线特别是城市周围的轨道振动与噪声问题。高速列车引起的振动公害不仅影响沿线居民的正常生活和工作，还会对周围的建筑物、交通车辆以及精密仪器的使用造成一定程度的损害。樽祥科技的艾默生CSI 2140振动检测仪在高速铁路轨道振动分析有着明显的效果，下面就介绍下振动检测仪的技术优势。
CSI 2140 的技术优势：
1. 多通道，既完全兼容，又可独立组态，同时多通道采集和带滤波的轴轨迹分析；
2. 动态分析的值包括：通频值、频谱、波形、12个分析参数、1/3倍频程、A加权、相位、伯德/奈奎斯特图；
3. 可以采集BENTLY 3300、BENTLY 3500的振动信号；
4. 分析频宽80kHz，分辨率可达12800线，真正细化可提供高达300,000线的分辨率；
5. 内置PeakVue功能和调制解调功能，可对滚动轴承和齿轮故障进行早期诊断；
6. 低速测试(SST)技术，可以用于分析转速为10RPM的设备；
7. 自动转速检测，进行变速分析；
8. 有的功能可处理变速情况。软件自动识别和补偿设备旋转速度的变化。对定转速和变转速的诊断同样强大；
9. 数据绘图模块成为分析的控制中心，在一个屏幕上提供所有诊断和文档编制所需的工具。单击图标，就可在频谱图、波形图、或是趋势图之间切换。同样的点击，可切换不同的设备，以及扫描单个的测点；
10. 快速、的故障频率计算；
11. 可自动计算大量部件的故障频率，包括轴承、皮带和齿轮箱。有各种预定义的部件库，如轴承库中就有过100,000种选择；
12. 在同一软件平台上，可扩展集成多项技术包括：
油液分析模块
红外热成像分析模块
对中和动平衡的检修管理模块
电机监测诊断
