V60N-090RSUN-1-0-03/LSN力士乐代理商

发布时间:2017-11-21

福建兄弟液压设备有限公司
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尺寸 1、阀的通径D0 通径D0也是整个多路阀的进口直径,D0取的大,阀的结构尺寸就大,不经济,D0取的小,油液流动不通畅,压力损失大,容易发热.应使多路阀通过额定流量时其油液流速不过允许值, 2、主阀座孔直径D2 适当增大D2有利于提高阀的灵敏度,但过大会使阀不易稳定,一般先根据经验公式确定主阀阀芯过流部分的直径D1, 3、主阀芯大直径D 根据一般资料和经验可知,适当增加主阀芯大端直径D,可以提高阀的灵敏度,降低阀的压力调量,可提高阀的开启压力,保证阀工作稳定,不过,D值过大,将使阀的结构尺寸和阀芯质量加大,主阀上腔容积增加,导致动态过程时间延长, 太小又保证不了静态特性要求,一般应保证: 4、主阀芯半锥角α1 5、主阀芯阻尼孔d0及长度l0 主阀芯上阻尼孔d0 越小,其长度l0越长,则节流与阻尼作用越显著,阀的启闭特性好,动态稳定性好,但阀芯动作滞后大,灵敏度降低,增加了动态压力调量,且易堵塞、工艺性也不好 C1--主阀口的流量系数(无因次),图2结构可取C1=0.78 ρ―油液密度,取850-900kg/m3 Px―卸荷压力,通常取Px=(0.2~0.5)MPa 6、主阀芯导向长度l 增大主阀芯导向长度l,有利主阀芯工作稳定,减少啸叫和压力振摆,但过大,结构尺寸增加.建议l1.2D 7、导阀芯半锥角α2 导阀要求有良好的密封性,而且导阀流量增益太大对稳定性不利,故一般导阀半锥角α2取为20°. 8、导阀座孔径d,d1 导阀座孔直径d大,导阀芯工作稳定性好,则导阀弹簧力加大,结构尺寸增大,一般取d=(2~5)d0;另外,d1对导阀动态特性影响较大,为使阻尼也起正常作用,设计中保证d>d1 9、主阀弹簧的予压量h1 10、主阀弹簧刚度Ky 11、导阀弹簧予压量x10和刚度Kx 可根据导阀欲开未开时导阀芯受力关系导出。

规格型号:

NB2-G10F,NB2-G12F,NB2-G16F,NB3-G20F,NB3-G25F,NB3-G32F,NB4-G40F,NB4-G50F,NB4-G63F,NB5-G80F,NB5-G100F,NB5-G125F,NB2-D10F,NB2-D12F,NB2-D16F,NB3-D20F,NB3-D25F,NB3-D32F,NB4-D40F,NB4-D50F,NB4-D63F,NB5-D80F,NB5-D100F,NB5-D125F,NB2-C20F,NB2-C25F,NB2-C32F,NB3-C40F,NB3-C50F,NB4-C63F,NB4-C80F,NB4-C100F,NB4-C125F,NB5-C160F,NB5-C200F,NB5-C250F,NB6-C320F,NB6-C400F,NB6-C500F,

主阀结构 卸荷阀(又是安全阀)的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类.其中滑阀式结构工作压力低,控制压力精度不高;三级同心结构虽成熟,应用较广,但与二级同心式比较,不及二级同心式动作灵敏,规格相同,行程相同时,二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构;二级同心式控制压力稳定,加工工艺性好,二级同心式应用前景广阔,这里以二级同心结构,讨论其结构尺寸设计方法.

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设计 工程上使用多路组合换向阀,就来看多为手动式,其卸荷方式多采用贯穿控制式卸荷阀卸荷,卸荷阀经常采用图2的结构形式,下面简要介绍一下其设计方法 V60N-090RSUN-1-0-03/LSN力士乐代理商生产厂家  V60N-110RSFN-1-0-03/LSNR力士乐代理商销售厂家  V60N-090RSUN-1-0-03/LSN力士乐代理商直销供应
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