SMC过滤减压阀工作原理及产品特点@现货AW60-10-B
SMC过滤减压阀AW60-10-B工作原理产品特点是气动调节阀的一个配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可人为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。
空气过滤器减压阀采用滚动式膜片，当输入端压力波动时，减压阀膜片自动作出调整，使压力平稳的输出，保证压力稳定。组合式过滤减压阀可根据输出压力精度的要求选配高精度的精密减压阀；在使用过程中，压缩空气经过两级三段式过滤器去除压缩空气中的油、水、尘等杂质后，大大提高了减压阀膜片的使用寿命和调节压力的精密度；由于过滤元件使用寿命较长，在维护上可单独对过滤元件、减压元件进行修复，无需整体更换，大大节约成本。
现货过滤减压阀 AW60-10E
SMC减压阀使用注意事项如下：
1、普通型减压阀，出口压力不要过进口压力的85%；精密减压阀，出口压力不要过进口压力的90%。输出压力不得过设定压力的大值。
2、连接配管前要充分吹洗，安装时要防止灰尘、切屑末等混入阀内。也要防止配管螺纹切屑末及密封材料混入阀内。使用密封带时，其使用方法，（近发现有网站盗用本站技术文章，故有些内容，如需要，请单独联系）。.
3、空气的流动方向按箭头方向安装，不得装反。
4、进口侧压力管路中，若含有冷凝水、油污及灰尘等，会造成长泄孔或节流孔堵塞，使阀动作不良，故应在减压阀前设置空气过滤器，油污分离器。并应对他们进行定期维护。
5、进口侧不得装油雾器，以免油污污染长泄孔和节流孔，造成阀动作不良。若下游回路需要给油，油雾器应装在出口侧。.
6、在换向阀与气缸之间使用减压阀，由于压力急剧变化，需注意压力表的寿命。
7、先导式减压阀前不宜安装换向阀。否则换向阀不断换向，会造成减压阀内喷嘴挡板机构较快磨耗，阀的特性会逐渐变差。.
8、在化学溶剂的雾气中工作的减压阀，其外部材料不要塑料，应该用金属。
9、使用塑料材料的减压阀，应避免阳光直射。
10、要防止油、水进入压力表中，以免压力表指示不准。压力表应安装在易于观察的位置。
11、若减压阀要在低温环境（-30℃以上）或高温环境（<80℃）下工作，阀盖及密封件等应改变材质。对橡胶件，低温时应使用特殊NBR，高温时使用FKM。主要零件应使用金属。
12、对长泄式减压阀，从长泄孔不断排气是正常的。若溢流量大，造成噪声大，可在溢流排气口装消声器。
13、减压阀底部罗塞处要流出60mm以上的空间，便于维修。
SMC过滤减压阀工作原理及产品特点@现货AW60-10-B
14、减压阀应留出调节压力的空间，手轮要用手操作，不要用工具操作。设定压力应沿升压方向进行。压力调整完后应锁定。
SMC减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。
减压阀的构造类型很多，以往常见的有薄膜式、内弹簧活塞式等。减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。
日本SMC先导式减压阀是利用电磁铁推动阀芯来控制液流方向的。采用电磁换向阀可以使操作轻便，容易实现自动化操作，因此应用极广。电磁换向阀只是采用电磁铁来操纵滑阀阀芯运动，而阀芯的结构及型式可以是各种各样的，所以电磁滑阀可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多种型式。一般二位阀用一个电磁铁，三位阀需用两个电磁铁。操纵电磁阀用的电磁铁分为交、直流两种，交流电磁铁的电压一般为220伏。其特点是启动力较大，换向时间短，价廉。但当阀芯卡住或吸力不够而使铁芯吸不上时，电磁铁容易因电流过大而烧坏，故工作可靠性较差，动作时有冲击，寿命较低。直流电磁铁电压一般为24伏。其优点是工作可靠，不会因阀芯卡住而烧坏，寿命长，体积小，但启动力较交流电磁铁小，而且在无直流电源时，需整流设备。
日本SMC过滤减压阀AW60-10-B的结构概况图和图形符号。P1口是进油口，P2口是出油口，阀不工作时，阀芯在弹簧作用下处于下端位置，阀的进、出油口是相通的，亦即阀是常开的。若出口压力增大，使作用在阀芯下真个压力大于弹簧力时，阀芯上移，关小阀口，这时阀处于工作状况。SMC过滤减压阀AW60-10-B的阻尼小孔的作用是：利用主阀上下两真个压力差和弹簧力的平衡原理来进行压力控制的，进油腔的压力油径阻尼孔进入上腔，并作用于先导阀的锥阀上。当系统压力升高，即进油压力升高，其液压力降服先导阀弹簧力锥阀打开，这时油流通过阻尼孔产生压力降，当压力差形成的开启力大于主阀弹簧力时，主阀芯被抬起，出进油口被接通，实现溢流作用。倘若阻尼孔拥塞，使其成为直动式溢流阀，那么，系统就很难建立起适合的压力。若把阻尼孔开的太大，则很难使主阀芯上、下腔形成须要的压力差，而导致溢流阀打不开，而落空溢流的作用。
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