公司名称：济南一诺世纪试验仪器有限公司
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汽车扭力杆扭转疲劳试验机的销售公司在济南比比皆是，但是如果提到试验机的生产厂家，就比较少了。目前济南一诺仍保证自产自销的经营模式，以较低的利润和的产品服务社会。如有意购买一诺的焊点拉力试验机，可以直接登陆我公司网站或者直接来电咨询，一定会以的服务让您满意而归！
产品简介：
1、该NDWP-10000型微机控制电液伺服转向节扭转疲劳试验台主要应用于汽车传动轴、汽车轴承、转向柱、转向节等零部件及金属、非金属等各种材料扭转试验，进行静态或动态扭转疲劳耐久性试验，能实现扭矩及扭角的测量和控制。并可配备高温炉、低温箱、腐蚀箱等环境箱，完成材料在不同坏境下的力学测试。广泛用于汽车零部件、轨道车辆、航空航天、船舰、军工等领域。
2、汽车扭力杆扭转疲劳试验机用于检测金属、合金材料及其构件在一定试验状态下的扭转疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验。在足够大的交变应力作用下，于金属构件外形突变或表面刻痕或内部缺陷等部位，都可能因较大的应力集中引发微观裂纹。分散的微观裂纹经过集结沟通将形成宏观裂纹。已形成的宏观裂纹逐渐缓慢地扩展，构件横截面逐步削弱，当达到一定限度时，构件会突然断裂。金属因交变应力引起的上述失效现象，称为金属的疲劳。静载下塑性性能很好的材料，当承受交变应力时，往往在应力低于屈服极限没有明显塑性变形的情况下，突然断裂。
3、疲劳断口明显地分为两个区域：较为光滑的裂纹扩展区和较为粗糙的断裂区。裂纹形成后，交变应力使裂纹的两侧时而张开时而闭合，相互挤压反复研磨，光滑区就是这样形成的。载荷的间断和大小的变化，在光滑区留下多条裂纹前沿线。至于粗糙的断裂区，则是后突然断裂形成的。统计数据表明，机械零件的失效，约有70%左右是疲劳引起的，而且造成的事故大多数是灾难性的。因此，通过实验研究金属材料抗疲劳的性能是有实际意义的。
汽车扭力杆扭转疲劳试验机依据标准：
1、GB/T2611《试验机通用技术要求》
2、JB/T9370《扭转试验机技术条件》
3、GB10128《金属室温扭转试验方法》等标准要求。
汽车扭力杆扭转疲劳试验机方案描述：
本机主要由主机、扭转作动器（配电液伺服阀、扭转传感器、角度传感器）、其它必要的附件等组成。
1、采用电液伺服和液压摆动马达驱动技术；
2、主机为台式滑道结构，摆动缸配有电液伺服阀、扭转传感器、角度传感器及夹具部分。
3、可以根据试件的长度调节试验空间横梁采用螺纹夹紧、弹性松开式结构。
4、主机造型具有立体感，美观大方、稳定性强。
5、配置宇航技术生产的电液伺服阀、精度不大于3u航空精密滤油器以及具有消除液压脉动、蓄能功能的进回油路蓄能器（中英合资奉化奥莱尔）组成的伺服模块。
6、摆动缸的密封元件采用进口高速密封元件。
7、摆动缸振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。
8、摆动缸固有频率响应不小于200Hz。
9、配置高精度的扭转传感器置于主机尾座弯板上。
10、不同试验所需参数一扭矩，频率，转角等可通过计算机屏幕设定显示，试验的进程情况也可以随时调用和查询；
11、试验软件可在Windows2000/xp系统下操作，微机系统可以完成试验设定，工作状态控制，数据采集，运算处理。显示并打印试验结果；
12、安全保护：发生从动盘总成破坏，工装断裂及设备故障时，自动停止试验并报警，在自动控制试验过程中，试验机具有载、压、越温、试件断裂等保护功能。
汽车扭力杆扭转疲劳试验机ENUO-TEST控制软件：
1、远程调压伺服泵站：伺服泵站由远程调压软切换液压模块、水冷模块、高低压胶管、温控系统、液位控制计等组成，电机泵组配置弹性支撑进一步减少泵站噪音。油源配备远程控制箱，可以远距离操纵油源的启动、停止和急停。
2、伺服控制器
2.1具有位移、试验力两个闭环控制回路；
2.2控制波形：正弦波、三角波、方波、锯齿波、半正弦波、半三角波、随机 波以及外部输入波形等；
2.3信号发生器试验频率范围0.1-100Hz；
2.4其他必要的I/O输入输出单元；
2.5两级伺服阀驱动单元；
2.6远程液压泵站控制功能；
