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论排名的高铁列车，可以跻身世界前列，CRH380A曾经创下过486.1公里的世界铁路高试运行速度。法国TGV的 V-150型动车组于2010年3月3日的行驶试验中时创下574.8公里全球速度快的火车记录，但这是测试速度，不是商业运行的速度。日本的磁悬浮列车以581公里的时速，被评为世界上速度快的列车。但磁悬浮列车不是轮轨火车，它更像是管道输送。无论是穿山越岭的地面铁路还是大城市里当公交车用的地下铁路，谁都离不开钢轨。钢轨静弯试验机是用于检测焊接钢轨静弯力学性能的设备。钢轨静弯试验机一诺报价！
钢轨静弯试验机为电液伺服式试验机，采用了油缸上置的四立柱框架结构，检测全程不分档。计算机系统由多个高速 CPU并行工作，真正实现了多重任务并行同时工作。该试验机具有硬件和软件过载保护，油温温报警及高油压安全保护。
钢轨静弯试验机采用了高精度250000码的采集卡，使传感器的测量范围更宽广更精密。值得一提的是，该机配备了全能智慧型的信息提示功能，能够及时显示操作失误，保证试验操作万无一失。
该试验机主要用于钢铁轨道的抗弯性能测试，能满足钢轨试验行业或标准，是材料生产厂家、铁路部门及相关单位试验室的试验设备。
钢轨静弯试验机一诺报价主要特点：
=本机采用四立柱框架结构，结构稳定
=采用智能测控仪表操作简单、测试精度高、可靠性好
=试验机主要有设备机体主机、液压操纵箱、测力仪表等三部分组成。
操作步骤
1. 在加油口将洁净的46#抗磨液压油注入至距离上油箱盖两厘米处；
2. 接通电源启动电动机（电源电压380V 50Hz）
3. 关闭回油阀，放好试件，将送油阀手柄逆时针方向拧开供油使活塞推离开缸底。
4. 在上压盘离试件空余1-2mm处，应视实验情况或实验员的熟练程度调节控制加载速度。
5. 当试件还未接触到上压板时，可调节送油阀快速下升，当试件接触到上压板后，根据加荷速度适当调节送油阀进行加荷，至试件达到破坏或变形失效为止。
6. 试件失效或破碎后，打开回油阀使活塞复位，移除被测后的试件，关闭回油阀，可做下一次试验，打开回油阀时速度一定要慢。
注：初次安装应预压到大载荷2~3次后再正常使用；气温低于5℃时应打开油泵电机空载预热。
