SIEMENS
上海佑湘自动化科技有限公司联系人：王凯（销售工程师）
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多种输入电压，可支持连接不同的控制信号：
2013年7月2日
西门子与合作伙伴们一起制造出了第二代串联式混合动力飞机DA36 E-Star 2。今年7月，该飞机在奥地利维也纳新城完成了一小时的首航，然后在法国巴黎展上接受了的“检验”。
2013年7月1日
西门子正在奥地利维也纳与合作伙伴联合开展一个大型智能城市示范项目。未来五年将在阿斯佩恩滨水区建成一个生活实验区，是欧洲大的城市项目。
2013年6月3日
大型屏显示器能够帮助轨道商更好地突发事件。大型屏显示器对角线尺寸为1.5米，可显示决策所需的所有数据和信息。西门子提供的成为该解决方案的核心：该利用数学算法将之前的连接起来，比如，和列车处理。
2013年6月2日
西门子与合作伙伴正在多种从复合材料中回收碳纤维的。这些轻质材料主要由两种成分组成：碳纤维织物和聚合物机体材料，主要应用于飞机制造等领域。由于这种材料具有高性以及比铝更低的密度，因此也越来越多地被用于汽车工业。碳纤维生产成本高，且需要消耗大量能源，所以相对较贵。因此，回收碳纤维是非常必要的。
2013年6月1日
借助西门子提供的列车控制，单条地铁轨道上的列车数量可以翻倍，这意味着地铁运量可一倍。该解决方案同样适用于对现有地铁进行改造，因此可避免或延后建设代价高昂的新地铁线路。Trainguard MT列车控制可以记录每辆列车的位置，并自动其与下辆列车的距离。
2013年5月3日
在一个欧盟出资开展的项目中，西门子研究人员正在研究海量数据（“大数据”）的分析、处理和使用方案。当今的和数据库将很快无法容纳如洪水般而来的海量数据。近年来，数不胜数的技术通过使用摄像头、智能电网和用于监控复杂生产和设施的等，生成了极其庞大的数据量。
2013年5月2日
西门子出了一款能够快速冷却蒸汽轮机的，帮助工程师缩短蒸汽轮机的时间，使发电厂能够尽快恢复生产。根据不同的蒸汽轮机型号，该可将蒸汽轮机的冷却周期从7-10天缩短至2-4天。正常情况下，燃气轮机仅需时间即可冷却，而工程师只能在两台轮机完全冷却后，才能开始工作。
2013年5月1日
西门子推出配备无线的超声，能够支持单手操作，通过电波将超声图像传送至仪器的显示屏上。电线的去除对于手术或侵入性作业非常有益。在这些中，需要使用超声设备对的工具进行监控，包括通过血管接至特定的导管等。连接超声的电线很大程度上了设备操作人员行动的度，造成妨碍。
2013年4月3日
通过将多余的电力转化为，西门子的动态技术可以储存风能和太阳能发电产生的多余电力，以避免电力的浪费。
2013年4月2日
采用西门子驱动和充电技术的电动巴士已经在维也纳运行了数月。当地交通部门正在计划于2013年年中前开通两条专门的电动巴士路线。在奥地利施拉德明滑雪锦标赛期间，一辆电动巴士运输了大约6000名乘客，实现了1000多公里的零排放里程。电动巴士是该赛事环保理念的一部分，与柴油动力巴士相比，电动巴士不仅零排放、噪音小，而且可以大大能耗。
2013年4月1日
西门子面向使用安卓操作智能手机的用户，推出了覆盖六种语言的应用HomeControl。利用该应用，用户可远程操控楼宇控制，随时监控和楼宇暖通空调（HVAC）的节能操作。随着安卓版本HomeControl应用的发布，西门子大大扩展了该应用的潜在用户群。
2013年3月3日
西门子正在开展关于X射线有机探测器的研究。这一技术有潜力大幅度生产成本，并带来比当今探测器更高的图像分辨率。在X光机成像中，X射线将被转换为可见光。有机探测器的创新之处在于在有机探测器材料中混入特别的、能吸收X射线辐射的。西门子研究正在一个为期三年的资助项目HOP-X，旨在和展示相关技术。
2013年3月2日
为了使工业自动化解决方案更容易部署，西门子进一步拓展了其工程组态。西门子的全集成自动化平台TIA 博途能够为不同的工程提供统一的平台，无需采用不同界面。这一功能将大大简化自动化和驱动解决方案人员的工作。现在利用TIA 博途的V12版本，可以快速、地实现西门子驱动产品的自动化。
2013年3月1日
西门子参与建设了美国清洁的火力发电厂——Lodi Energy Center。这座极具灵活性的联合循环电厂位于加州洛迪市（Lodi），到目前已经运行了6个多月的时间。电厂的装机容量达300兆瓦，发电效率过57%。电厂的机组能够迅速启动，仅需30分钟就可以向电网输送200兆瓦的电力，用于平衡风电场和太阳能发电站的发电波动。
2013年2月3日
西门子为其性能强大的工业PC实现了“改头换面”。其所有工业PC现在都配备了功能强大的第三代英特尔酷睿i7处理器，非常适合在免的自动化解决方案中进行性操作，比如那些用在风电场、太阳能电厂或轮胎厂的解决方案。在德国制造的西门子SIMATIC系列嵌入式工业PC需要能够应对这些异常苛刻的工业操作条件。在消费领域日趋流行的屏现在也越来越多地被应用于工业应用。
2013年2月2日
西门子正在携手合作伙伴，推行电动汽车充电接口和控制。eNterop项目由德国提供部分资助，其目的是确保来自不同制造商的汽车和充电点之间实现流畅的交互操作。目前，新近的、规定汽车和充电站之间通信的ISO/IEC 15118正致力于实现这一目标。然而，对于控制设备和充电点的制造商而言，这一的实施意味着需要针对不同类型的产品和应用进行精心。
2013年2月1日
Stellar探测器的使西门子计算机断层扫描（CT）探测器的灵敏度到前所未有的水平。CT扫描仪装备有一个或两个围绕患者的X射线管，以及安装在射线管相对位置的探测器。由于骨骼和组织吸收X射线程度不同，探测器会将X射线记录下来并将其转换成数字，形成高分辨率的CT图像。
2013年1月3日
西门子正在为卡塔尔首都多哈提供包括19辆有轨电车在内的、技术的交钥匙有轨电车。此外，西门子也正在为该市三个区域的智能电网提供交钥匙智能计量表解决方案。智能计量表项目是卡塔尔电网扩展的一部分，而有轨电车则是该城市长期扩展基础设施计划的一部分。
2013年1月2日
西门子携手挪威造船厂Fjellstrand出了全球款电动渡船。这条长80米的渡船可装载120辆车和360名乘客。从2015年开始，它将被用于跨松恩峡湾的Lik至Oppedal航路。该渡船所采用的电池能在轮渡往返间隙进行充电，充电仅需10分钟。目前在这条航路上的渡船平均一年使用100万升柴油，排放570公吨二氧化碳和15公吨氧化氮。
2013年1月1日
西门子正在研究一种能利用呼出气体样本对或进行早期诊断的。该能够对患者呼出的气体样本进行分子结构分析。如果某人患病，其呼出气体中包含的相对分子数量会有所变化。正如新一期《未来之窗》（西门子在研究和创新领域的一本明星刊物）所报道的那样，针对和患者的呼出气体样本进行的初步结果非常乐观，现在需要通过对更大规模和更多样化的人群进行以验证该诊断。
2012年12月3日
西门子正在致力于重要工业设施的供电。凭借自动切负荷技术，即断开某些用电设备的供电，来电网的平衡。这种解决方案初主要用于石油和天然气行业，这些行业的钻探和生产设施经常配有自己的电厂和电网。像所有电网一样，具有防孤岛效应的电网应能在发电和用电之间保持平衡。
2012年12月2日
西门子的一种无线火灾能够提供可靠和无差错的消防保护功能。这种被称之为Swing（Siemens Wireless Next Generation）的将的无线通信与的消防功能融于一体。该采用了网状网络技术，能够提供与有线解决方案相同的可靠性。的ASA（Advanced Signal Analysis）技术使Swing能够在各种条件下检测火情，避免误报极其所可能带来的危险和经济损失。
2012年12月1日
西门子目前正在一种基于街道、公路和铁轨上的人与物——如汽车、行人和列车之间的相互协作的交通控制技术。该使交通参与者能够彼此间或与基础设施组件（如交通灯或动态信息指示牌）进行实时、快速的信息交换。西门子近在维也纳召开的智能交通大会上针对该进行了。
2012年11月3日
新产品只有让复杂消于无行并且能够快速直观地使用才能在市场上占有一席之地。在西门子，可用性正在和电动车用户携手合作，使未来的电动车充电就像在智能手机上启动一个程序那样简单。
2012年11月2日
不论是交通运输、能源，还是建筑物、城市基础设施之间，有着千丝万缕的联系，可谓牵一发而动全身。借助西门子打造的一个平台，可以更加地掌控城市规划的复杂性。
2012年11月1日
目前工业生产工艺中消耗的初级能源约有一半被白白浪费掉。尤其是在余热方面，眼下几乎没有任何经济上切合实际、技术上成熟的能源回收。西门子正在潜心研究能够巧妙地利用大部分此类能源的途径。
2012年10月3日
西门子的防火断路器可有效防止电气火灾的发生。这种设备可记录电气装置中的危险电弧，并自动断开电路。电路中的闪络电压会电弧，例如在不良的情况下就是如此。以往，断路器只能检测到一些，而其他的则被忽略。西门子的这种防火断路器可检测出各种电弧，有效填补了现有空白。
2012年10月2日
车手Sabine Schmitz在纽博格林北环赛道了配备西门子发动机的电动汽车Furtive eGT。这条被称之为“绿色地狱”的赛道非常适合跑车进行性能。由法国汽车制造商Exagon Motors制造的Furtive eGT电动汽车在中高时速接近240公里。
2012年10月1日
西门子的研究人员出了可模拟体育场馆、和其他建筑物的疏散情景，并逃生路线的。该可计算数千人的运动情景，并可根据实际情况进行和匹配。该通过了实际，可用于和消防员训练。
2012年9月3日
西门子研发的一种生物干燥工艺能够快速将污水污泥转化为有用的，同时节约能源。采用这种工艺进行干燥，来自污水处理厂的污泥可以用作肥料、倾倒在填埋区或焚烧。与热干燥工艺不同，这种被称作“机械增强生物干燥（MEB）”的技术不需要任何外部热源。
以“运谋交通，思行深远”为主题，西门子亮相于2017年10月26至29日在上海展览中心举行的第十四届现代化铁路技术装备展览会。西门子通过的VR虚拟技术、生动的触屏演示以及丰富的产品模型和实物展示，呈现了在轨道车辆领域前沿的科技技术、轨道方面的新进展以及数字化服务解决方案。
“在‘十三五’期间对交通运输体系的建设提出了新的目标——到2020年基本建成、便捷、、绿色的现代综合交通运输体系。西门子凭借在技术领域的不断创新以及全球范围的，成为交通行业在数字化时展的佳合作伙伴，并带来了行业内为前沿的产品和解决方案。”西门子（）有限公司执行副裁、西门子主要市场国交通集团裁荷骏飞（Frank Hagemeier）先生表示。
展示全球交通领域的前沿科技
在亮相的ICE4高速列车无疑是西门子展台的亮点。作为西门子为德国联邦铁路公司（Deutsche Bahn）打造的全新一代高速列车，ICE4以舒适、灵活、轻便的特性赢得欧洲市场的青睐。列车基于西门子动力车厢（Powercar）的概念，实现灵活编组，车厢数量从5到14节不等，从而不同运输任务的多样化需求，为城际交通运输树立了新的行业。西门子还展示了城际和轻轨车辆的新平台及丰富的全球案例。
西门子展出的Neo Val无人值守胶轮轻轨模型（全自动旅客捷运）可及城市高达每小时35000人的中运量客流需求。该可根据不同时段客流量实时列车的发车间隔并增减列车车次，短行车间隔可达70秒，并能保证全天候不间断运行。与此同时，该拥有建设、成本低，地形适应能力强等优势，并采用橡胶轮胎，保证噪音低、振动小，乘坐舒适，适合在及城市。自1983年在法国里尔使用至今，无人值守胶轮轻轨模型已在全球十几条线路上。
有轨电车及轨道助力实现轨道交通里程的突破
今年3月发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出，到2020年城市轨道交通里程比2015年增长近一倍。多年来，西门子在有轨电车和地铁领域携手合作伙伴，共同为行业的发展创造价值。
西门子Combino plus有轨电车目前已在多个城市，包括广州海珠区、江苏淮安、武汉大汉阳和深圳龙华新区。基于西门子近140年的有轨电车制造和研发，该平台除了拥有载客量大、高舒适度和灵活性等优势，还采用了新的环保型级电容储能式无网技术，能够更好地契合城市景观，简化线路区间建设。通过全再生制动能量回馈收集技术，可约30%的整体能耗。此外，在整个产品周期均可实现客户定制化理念。西门子全新一代有轨电车模型也在本届展会上精彩亮相。
此外，西门子 Trainguard MT 自动列车控制可实现地铁的全自动无人驾驶（UTO）。该具备、节能的运行能力，使商能够灵活应对预期外的高客流，并在短时间内列车。目前，在有15座城市共33条地铁线路正在使用西门子的和产品。此次展会，观众可以通过VR虚拟技术，以驾驶员的视角西门子基于通信的列车控制（CBTC）轨道交通的性能。
由西门子有限公司（SSCX）结合的实际情况进行本地化设计、生产的高产品也在此次展会上展出，其中包括CKA 型道岔分动外锁闭装置、轨道空闲检测产品ACM 200 计轴 和SIDIS W紧凑型道岔诊断。作为铁路产品的主要供应商，西门子有限公司的产品已广泛服务于客运专线铁路、高速铁路以及城市地铁。
西门子的电气化产品，包括直流保护和控制装置、牵引供电用直流开关等也在此次展会展出，出西门子对轨道交通电气化发展的支持。
“凭借我们在干线、城际、城市及道路交通领域的丰富及创新解决方案，西门子让交通更、更智能，从而为蓬展的城市群提供可靠的保障并为智能城市交通发展保驾护航。携手合作伙伴及客户，我们期待进一步挖掘市场的巨大潜力。”荷骏飞先生表示。
西门子股份公司是全球的技术企业，创立于1847年，业务遍及全球200多个，专注于电气化、自动化和数字化领域。作为大的能源和资源节约型技术供应商，西门子在发电和输电解决方案、基础设施解决方案、工业自动化、驱动和解决方案，以及成像设备和实验室诊断等领域占据地位。西门子自1872年，140余年来以创新的技术、的解决方案和产品坚持不懈地对的发展提供支持，并以出众的品质和令人信赖的可靠性、的技术成就、不懈的创新追求，在业界独树一帜。2016财年（2015年10月1日至2016年9月30日），西门子在的营收达到64.4亿欧元，拥有约31000名员工。西门子已经发展成为社会和经济不可分割的一部分，并竭诚与携手合作，共同致力于实现可发展。
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