日本SMC无杆气缸的安装步骤及优势体现

日本SMC无杆气缸的安装步骤及优势体现

1、气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后方可使用。

2、气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。

3、在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。

4、缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直到调到满意的缓冲效果。

5、不使用满意行程，特别是当活塞杆伸出时，不要使活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。

当SMC无杆气缸行程较长时，使用带有活塞杆的气缸容易使活塞杆发生弯曲变形，所以因此常使用无活塞杆式气缸来解决这种问题。无杆气缸就常应用于行程较长但安装空间受限制的场合，例如工件的移位、推入，机构的打开、关闭，物体的举升，门的控制，物料的传输等。以下介绍几种无杆气缸出现故障的原因及解决方法。

故障出现原因：一般原因是活塞杆安装偏心了或气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，也可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。

解决方法：当无杆气缸出现内、外泄漏时，我们时间应重新调整活塞杆的中心，先保证活塞杆与缸筒的同轴度;必须经常检查油雾器工作是否正常运作，保证无杆气缸润滑良好;而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，那么必须及时更换密封圈和密封环;若是无杆气缸内存在杂质，需及时清除杂质，保证无杆气缸能正常的运作。

SMC无杆气缸的优势主要体现在以下3个方面：

(1)系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。

(2)停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与高端之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有变化;高端产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面，电缸也具有*的优势，定位精度可达?0.05mm，以常常应用于电子、半导体等精密的行业。

(3)柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动;由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。

日本SMC无杆气缸的安装步骤及优势体现