日本SMC气动阀出现阀内漏问题时如何解决

日本SMC气动阀出现阀内漏问题时如何解决

日本SMC气动阀通常由气动执行机构和调节阀连接安装调试后形成的组合的。气动调节阀的安装调试极为重要，下面为大家介绍下气动调节阀门的安装细节与技巧：

    １、在安装日本SMC气动阀过程中必须遵守气动调节阀门安装指导和注意点；

    ２、日本SMC气动阀的工作环境温度要在（－30～+60）相对湿度不大于95%95%,相对湿度不大于95%；

    ３、日本SMC气动阀前后位置应有直管段，长度不小于10倍的管道直径（10D），以避免阀的直管段太短而影响流量特性；

    ４、在安装气动调节阀之间，阅读指导手册。指导手册介绍该产品以及安装前和安装时应注意的安全事项及预防措施；

    ５、确认管道清洁：管道中的异物可能会损坏阀门的密封表面或甚阻碍阀芯、球或蝶板的运动而造成阀门不能正确地关闭。为了减小危险情况发生的可能性，需在安装阀门前清洗所有的管道。

    日本SMC气动阀的出厂检测，主要是静态特性的检测，包括基本误差、额定行程偏差、回差、起点和终点偏差、死区、重复性误差、密封性、泄漏性等，这都是在空载的情况下做出的测试，实际上它们气动调节阀是在工作台上对阀进行测量所获得的结果，但这样的结果很难说明气动调节阀在实际运行气动调节阀条件下将会表现出什么样的。传统理论认为，仔细调节静态因素将会使阀（从而也使整个回路）获得良好的。然而，现在我们认识到情况并非是如此。

    日本SMC气动阀内漏，阀杆长短不适。气开阀，阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够，造成电动调节阀阀芯和蝶阀阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。

    解决办法：应缩短(或延长)调节阀阀杆使电动调节阀长度合适，使其不再内漏。

    日本SMC气动阀阀芯、阀座变形泄漏。芯、阀座泄漏的主要原因是由于调节阀过程中的铸造或锻造缺陷可导致腐蚀的加强。而腐蚀介质的通过，流体介质的冲刷也可造成调节阀的泄漏。腐蚀主要以侵蚀或气蚀的形式存在。当腐蚀性介质在通过调节阀时，便会产生对阀芯、阀座材料的侵蚀和冲击使船用阀门阀芯、阀座成椭圆形或其他形状，随着时间的推移，导致阀芯、阀座不配套，存在间隙，关不严发生泄漏。

    日本SMC气动阀解决方法：关键把好电动调节阀阀芯、阀座的材质的选型关、质量关。选择耐腐蚀材料，对麻点、沙眼等缺陷的产品坚决剔除。若阀芯、阀座变形不太严重，可经过细砂纸研磨，消除痕迹，提高密封光洁度，以提高密封。若损坏严重，则应重新更换新阀。

    1、故障现象： 电动调节阀执行机构通电后，给定一个信号(例75%)，执行机构会全开到底，然后回到位置(75%)。 故障判断和检修过程： 根据电动调节阀故障现象，要判断是伺放板和执行机构那一个有问题。将伺放板从执行机构上拆下，直接将电源线接到2和4端子上，执行机构关方向动作，将电源线接到2和3端子上，执行机构开方向动作，如果执行机构动作不正常，说明故障在执行器上。用万用表测电机绕组正常，再测电容两边的电阻发现有一个开路，将其更换后故障排除。 结论：遇到以上故障现象时，要判断故障发生在那一个部分上，后确定根源。

    2、故障现象：(调试中发现)电动调节阀 执行机构通电后给关信号(4mA)执行机构全开后再全关。 故障判断和检修过程： 拆除伺放板，直接给执行机构通电发现仍然存在原故障，检查电阻，电阻阻值正常，说明电阻没问题，检查电机绕组，发现阻值正常，电机没问题。