理士蓄电池12V150AH参数规格-2022已更新(/动态)

理士国际技术有限公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化*科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。理士电池AGM阀控式密封铅酸蓄电池、无需加水、免维护、免保养、密封式、充电时不会产生有害气体、性能稳定等特点，也叫铅酸免维护电池。

LEOCH（理士)蓄电池LEOCH理士蓄电池12V17AH阀控式铅酸蓄电池  理士国际技术有限公司(以下简称理士国际)创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列阀控式密封铅酸蓄电的研发、开发、制造和出售的国际化 新式科技公司。通过多年用心运营，理士国际已成为国内*的阀控式密封铅酸蓄电池的**制造商和*的铅酸蓄电池出口商，现已在国内建立了深圳、东 莞、江苏、肇庆、安徽五个生产基地，国内占地面积近50万平方米，具有46条电池生产线及其相应的检查设备，以及肇庆、江苏两个专门蓄电池实验室，并建立 了博士后活动站，共同构成我公司*而雄厚的研发制造才干。目前国内共有员工7000余人，技术研发人员300余人。

一。理士蓄电池运用前
　　(1) 理士蓄电池抵达后，请先检查外包装箱有无异常；
　　(2) 当理士蓄电池抵达运用场所后，请开箱检查蓄电池的外观（有无漏酸、决裂），电池数量能否正确及其配件能否齐全。
　　二、理士蓄电池装置和衔接
　　(1) 当给设备装置电池时,应思索到易于检查维护和改换,并且装置在尽可能低的位置。虽然VRLA电池可恣意放置运用,但倒置充电还是应该防止的。当电池倒置过充时,有可能发作电解液从平安阀处渗漏出来。
　　(2) 留意电池衔接件的材质和外形,并留意衔接件与电池、衔接件与用电设备之间的接触水平。接触的好坏也将影响电池特性。
　　(3) 理士电池应固定在设备上,不得自在挪动,防止没必要的振动和撞击。电池未固定好,有可能形成电池损伤,或降低衔接处的导电性能。
　　(4) 防止将电池放置在能产生热源的仪器旁(例如变压器)。当将电池置于能产生热源的仪器旁,电池内温度将会上升,从而缩短电池寿命或产生所谓的“热失控”。“热失控”常常发作在采用较高的充电电压和(或)在较高的环境温度下停止充电时,充电电流逐步增大,再次形成电池内温度上升,构成了一个恶性循环,终招致电池报废。
　　(5) 不要将电池放置在能产生火花的仪器旁(例如开关和保险丝),也不要将明火移近电池。当电池过充时能产生易燃气体,火花将会引爆易燃气体。
　　(6) 当运用多只电池时,首先将电池之间衔接好,然后再衔接电池与充电器或负载,要留意电池的正极与充电器或负载的正极相衔接。假设电池的极性与充电器的极性或负载的极性相反衔接, 有可能产生爆炸、失火或者损坏设备,严重者能伤及人身平安。
　　(7) 电池与用电器之间的导线应有足够的绝缘和阻燃性。假设绝缘性不强,短路(或过流)放电产生的热量有可能形成烧焦,冒烟或失火。严重者有可能产生电击伤。
　　(8) 当数量较多的电池串联衔接时,要留意高压。
　　(9) 不要弯曲端子,尽量不要在端子上直接焊接,当焊接不可防止时,请先与我公司联络。
　　(10) 当电池与充电器或和负载衔接时,应先断开电路。
　　(11) 不得将电池放在密封容器中,当将电池放在容器、包、袋等相似物品中,必需留有排气孔。当电池过充时,将产生的易燃气体有可能惹起爆炸。

　　理士蓄电池补充电
　　当电池在运输和储存过程中,由于自放电，电池容量必然损失,有必要在运用前,将电池充足电。未停止有效的充电或严重过充,都将影响电池输出容量。电池运用前应该停止补充电，补充电参数如下:　　充电办法 充电参数〔在 25℃)　　恒压 控制电压范围：　　2V电池：2.43V~2.50V；　　4V电池：4.87V~5.00V;　　6V电池：7.30V~7.50V; 8V电池　　9.73V~10.00V；　　12V电池：9.73V~10.00V;　　长充电时间：24小时短时间快速充电是允许的,只要相同的型号,相同的储存时间的电池才干在一同充电,否则应分组充电。　　恒流 充电电流：0.1CA.　　充电时间(小时) 　=[自放电损失容量 (Ah) /0.1CA]×120%　　注：自放电损失容量可依据开路电压粗略估量出来；假如储存温度不高于25℃,并且晓得储存时间,则按下式计算：自放电损失容量=[5%/ 月]×储存时间[月] 在任何状况下,补充电时间不越12小时。四、荷贝克蓄电池日常充电

　　理士FTG系列电池是理士胶体电池中的前置端子电池，狭长型胶体电池。在长期不懈的开发研制VRLA电池(AGM隔板)的基础上，完全依靠自己的技术和实力已*地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外*水平，而且生产已成系列化。

产品特性
　　1. 电解质：采用德国气相二氧化硅制作，电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及电解液分层现象。
　　2. 极板：正极板采用管式极板，可有效的防止活物质脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，耐腐蚀性能好，使用寿命长。负极板为涂膏式极板，特殊的板栅结构设，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强。
　　3. 电池壳：为ABS材料，耐腐蚀、强度高、外形美观，与盖封合可靠性高无潜在泄漏风险。
　　4. 安全阀：特殊的安全阀结构，合适的开闭阀压力，减少了水的损失，可避免蓄电池外壳膨胀、破裂和电解液干涸现象。
　　5. 隔板：采用欧洲AMER-SIL公司进口微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。
　　6. 端子：内嵌铜芯铅基极柱具有更大的电流承载能力与耐蚀性。

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　　应用领域

　　电信，无线、微波中继站，应急系统，电站、核电站、交变电站，太阳能、风能，大型UPS，火车信号，航海备用电源(船上或岸上)，过程和控制工厂，备用电压供应，浮标照明。

产品特征
1.容量范围：200Ah—3000Ah；
2.循环寿命长：20%DOD循环寿命达2200次以上；
3.自放电小：≤1%（每月）；
4.高密封反应效率：≥99%；
5.结构紧凑，6. 耐震7. 动性能好，8. 比能量高；
6.良好的耐高低温性能；
7.广泛的工作温度范围：-20~50℃。

寿命长。正常使用下，LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。
自放电率极低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％

蓄电池气体的产生与通风换气铅蓄电池之电解液比重会随温度改变而变化，电解液比重乃以摄氏20度时的比重为标准，因此比重计上的读数，必须换算为摄氏20度时之标准比重。当温度变化摄氏一度时，则比重即变化0.0007，因此，在测量比重的同时，必须测量温度，测温时，请使用棒状酒精温度计。怎样使蓄电池放电对新蓄电池进行充、放电循环及试验蓄电池的工作能力时,需按一定规范进行放电,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ,并在开始放电后每ｈ测量一次电压,电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快,应15～20ｍiｍ测量一次电压,电压降到1.75Ｖ时,应立即停止放电,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板,并造成下次充电困难。放电方法很多(如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表,并联上电压表,以便及时观测电压值,不失时机地停止放电。理士蓄电池12V150AH参数规格-2022已更新(/动态)

蓄电池温度与寿命蓄电池温度（电解液温度）升高，则阴阳极板上的活性物质即会劣化，并腐蚀阳极格子，而缩短电池寿命，相对的，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。此种关系也会因电池型式，极板材质而有变化。检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。单元镍镉电池的标称电压约为1.3V（但一般认为是1.25V），单元镍氢电池的标称电压为1.25V。