费斯托FESTO 带刹车气缸 DFLC型材气缸
保持功能上游刹车的型材气缸,适用于带安全回路的应用。
符合 ISO 15552 的刹车和标准气缸组合
保持功能:通过摩擦锁定夹紧来保持活塞杆
紧急刹车功能:通过摩擦锁定夹紧来停止活塞杆的运动
带安全功能特性
刹车通常用于动态刹停运动或防
止不同长度的圆形活塞杆在任意
位置进行运动。带刹车的双作用
气缸 DFLC/G 可以刹停或夹紧活塞
杆。在夹紧时,活塞杆被牢牢锁
止,外部作用力不能产生任何的
相对运动。可在行程中的任意位
置锁止活塞杆,可以是终端位置
或中间位置。万一发生压力故障
时,可提供保护;也可用于中间
位置停顿,用于过程操作。
• 刹车接通气源,就解除夹紧力
• 静态夹紧力可高达
-H- 注意事项气缸配备了气动终端位置缓冲,操作人员可根据移动负载和速度来
进行调节
• 缓冲性能强大
• 用于监控刹车的切换状态
耐腐蚀保护 欧盟
[R3] 耐腐蚀等级高
• 保护气缸以防腐蚀
带刹车的气缸 按机械指令的规定可用作安全设备,并已经按相关标准经过测试和。
详细信息请访问
“静态夹持”模式的带刹车的气缸适用于 ATEX 防爆区。
可用的安全功能:
• 夹紧功能:通过摩擦力锁止来夹持活塞杆
• 紧急刹车功能:通过摩擦力锁止夹紧来刹停活塞杆的运动
气源的关断或故障会触发这些安全功能。
缓冲形式 位置感测
[PPV] 两端带可调节气动缓冲 [
派生型符合欧盟防爆指令 (ATEX)
可选:高耐腐蚀等级
用于位置检测
保持功能上游刹车的型材气缸,适用于带安全回路的应用。
符合 ISO 15552 的刹车和标准气缸组合
保持功能:通过摩擦锁定夹紧来保持活塞杆
紧急刹车功能:通过摩擦锁定夹紧来停止活塞杆的运动
带安全功能特性
刹车通常用于动态刹停运动或防
止不同长度的圆形活塞杆在任意
位置进行运动。带刹车的双作用
气缸 DFLC/G 可以刹停或夹紧活塞
杆。在夹紧时,活塞杆被牢牢锁
止,外部作用力不能产生任何的
相对运动。可在行程中的任意位
置锁止活塞杆,可以是终端位置
或中间位置。万一发生压力故障
时,可提供保护;也可用于中间
位置停顿,用于过程操作。
• 刹车接通气源,就解除夹紧力
• 静态夹紧力可高达
-H- 注意事项气缸配备了气动终端位置缓冲,操作人员可根据移动负载和速度来
进行调节
• 缓冲性能强大
• 用于监控刹车的切换状态
耐腐蚀保护 欧盟
[R3] 耐腐蚀等级高
• 保护气缸以防腐蚀
带刹车的气缸 按机械指令的规定可用作安全设备,并已经按相关标准经过测试和。
详细信息请访问
“静态夹持”模式的带刹车的气缸适用于 ATEX 防爆区。
可用的安全功能:
• 夹紧功能:通过摩擦力锁止来夹持活塞杆
• 紧急刹车功能:通过摩擦力锁止夹紧来刹停活塞杆的运动
气源的关断或故障会触发这些安全功能。
缓冲形式 位置感测
[PPV] 两端带可调节气动缓冲 [
派生型符合欧盟防爆指令 (ATEX)
可选:高耐腐蚀等级
用于位置检测
费斯托FESTO 带刹车气缸 DFLC型材气缸
