英国NORGREN诺冠比例阀先导控制与遥控

英国NORGREN诺冠比例阀先导控制与遥控

电液比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于图1 比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用电液比例阀（或电液开关阀）另一个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够有效降低操作复杂性，对提高作业质量和效率都具有重要实际意义。图2是TECNORD公司 JMF型控制摇杆（joystick），利用一个摇杆就可以对如图2中多片电液比例阀和开关阀进行有效控制。该摇杆X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制，应用十分方便。

电磁阀底座是作的？电磁阀底座一般是为了便于接气管用的，一般带底座的电磁阀是经常需要维修更换的使用工况。电磁阀用螺栓连接到底座上，底座一般不会坏的，只要更换一个新的电磁阀就可以继续工作的，而拆下来的电磁阀就可以进行维修、清洗工作了。追问那我可以继续问个问题么？电磁阀除去电磁部件和阀动部件，包含油路或气路的那部分叫名字？追答电磁阀只是油路或气路里面的控制元件，在一套系统中有控制元件和执行元件。你问的不是太清楚，只能说是气路或者油路系统。追问可能是我问的不太清楚，我的意思是比如线圈通电，动铁芯被吸附，阀门开启对吧，但是线圈和铁芯他们的载体部分称为名字？追答，阀体！内应力重新分布。②曲柄连杆机构往复运动产生的力作用在气缸体上，导致气缸拉压、弯曲和扭转作用，使气缸体平面翘曲变形。③在拧紧气缸盖螺栓时，不按规定顺序拧紧，扭力过大或不均匀，或在高温下拆卸气缸盖。④发动机长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足、烧瓦抱轴等导致气缸体变形、轴承座孔中心线的变化。发动机气缸体发动机气缸体、缸盖变形故障诊断检查对气缸体及缸盖进行检测气缸体、缸盖技术标准及要求1、气缸体变形；

在诺冠NORGREN比例阀实际的维修过程中，对存在问题的零部件可以采取直接更换的方法，同时还要对该阀的电气零点和死区进行调节，如果有实验条件还要对维修后阀的行程进行验证。

(1)更换存在问题的零部件

更换法是对存在问题的零部件进行整体或者部分更换。更换法在工程机械阀的维修中应用相当广泛，该方法的关键是查找出现问题的部件，找到问题后就可以更换一个与之相同的完好部件，一般情况下通过这种维修方法就能使阀实现正常工作。导致比例阀失效比较普遍的原因是阀的密封件过度磨损、阀芯位移传感器探针折断，而集成放大器一般不会出现问题。

(2)电气零点的调节

在工程机械中，比例阀一直工作在恶劣的环境下，而其电气零点易受到外界环境的干扰，因此在更换了失效的零部件后就应当对其电气零点进行检测，对不符合要求的应重新。

一般检测方法如下:给比例阀的放大器供电(一般情况下0一24 V)，确保阀芯处于断电状态，用万用电表(直流挡，0.25 V量程)检测阀芯位移反馈信号，在阀芯没有接受指令的条件下，要求阀芯位移反馈电压为零。如果不为零就应调节阀芯位移传感器的调节螺母，直至阀芯反馈电压为零。

(3)死区的调节

比例阀存在死区，一般为10%左右，不同类型比例阀的死区可以通过该阀产品手册的电流/电压流量曲线查得。对于高性能的比例阀，死区可控制在5%之内。检测的方法:给阀输入死区对应的指令信号，通过万用电表检测阀芯位移反馈信号，看其是否存在对应的关系。假设阀的死区开口幅度为0}1oo0i0，对应反馈电压为0一10V;如果阀的死区开口幅度为5%，则对应的反馈电压应该为0.5 V，如果没有对应，则应调节集成放大器的死区调节螺钉至反馈电压为0.5 V止。

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