FESTO费斯托无杆气缸DGC-K-63-2950-PPV-A-GK主要特性

FESTO费斯托无杆气缸DGC-K-63-2950-PPV-A-GK主要特性

不带导杆，适用于简易驱动方

式

• 紧凑–安装长度和行程相关

• 可完全与无杆气缸DGP互换

• 轻松安装与集成

• 选择：

– 标准活塞

– 加长活塞

密封系统:

封条

密封带

密封系统的优点

• 行程长度无限制

• 真正的零泄漏

费斯托FESTO无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。

    费斯托FESTO无杆气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。无杆气缸快易优自动化选型有收录。

    费斯托FESTO无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。

    磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载的大小需查找其与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

FESTO费斯托无杆气缸为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

FESTO费斯托无杆气缸DGC-K-63-2950-PPV-A-GK主要特性