R21-C4-R00 WILKERSON调压阀

WILKERSON调压阀R21-C4-R00

高压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是高速液(气)流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象(亦 称速度 效应)和液体介质在高压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。

在有气蚀产生的场合下，如果阀芯，阀座材质选用不当，少则儿天，多则几个月，阀门就将报废。

解决气蚀问题应从求避免气蚀的方法和耐气蚀 的材料着手，避免气蚀的方法有几种。

1、改进阀芯，阀座设计，使其具有合理的液流速度分布和压力分布。如小流量调节阀采用狭长通道式阀芯、阀座。阀芯、阀座孔都有很小的锥度，适用于在恒定的上游压力条件下地控制流量。由于这种 结构具确吸收 能量，减小气蚀的功能，据资料报导，它曾用于4200公斤/厘米 2 的压降下。

2、在 条件充许的 情况下，在液流中充气，以局部地或全部地消除低压区。

气缸 SSD2-PL-80-40-T2H-D

气缸 STK-Y-40-30

气缸 SCPH3-FA-10-30

真空发生器 VZK-HS/AB

接头 RJF-M5-04

气缸 SCG-LB-80B-1250

气缸 SCG-CB-100B-600-T2H-D

气缸 JSC4-LN-FA-160B-125-T2H-D

气缸 SSD2-QL-100-75-R-T2H-D/Z

气缸 STG-M-63-75-T2H-D/Z

气缸 SCS2-LN-00-125B-1600/Z

气缸 SCG-00-40B-250-T2H-D

气缸 SSD2-L-50-30

气缸 SRL3-00-63B-2000/Z

气缸 SCG-CA-50B-450-T2H-R

气缸 SCA2-00-63B-1200-T2H-D/Z

气缸 JSC4-LN-LB-125B-90-T2H-D

气缸 JSC4-LN-FA-160B-1000-T2H-D

气缸 SCWP2-CA-100B-250-T2H-D

气爪 HLC-20CS-T2H-D

气缸 ULK-00-40-250-T2H-D

气缸 ULK-00-40-75-T2H-D

气缸 JSC3-FB-63B-600-T2H-D-J/Z

气缸 JSC4-N-LB-160B-160-T2H-D/Z

气缸 JSC4-N-LB-125B-100-T2H-D/Z

SAB3A-32A-0

SAB3A-65F-0

SAB3A-50A-0

SAB3A-25A-0

AF800-14

AF40-F06-A

 LEY63DNXB-600

5904039