SEW制动电阻原理介绍BW268

SEW制动电阻原理介绍BW268  

阻值68欧，功率1.2KW

一、制动单元原理：制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时，需要加外接制动组件，以加快消耗再生电能的速度。

二、制动电阻原理：电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。

三、制动单元+电阻：制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流IB流经制动电阻提供通路。

以下是制动单元的动作过程：

a、当电动机在外力的作用下减速时，电机以发电状态运行，产生再生能量。其产生的三相交流电动势被变频器逆变部分的六个续流二极管组成的三相全控桥整流，使变频器内直流母线电压持续升高。

b、当直流电压达到某一电压（制动单元的开启电压）时，制动单元功率开关管开通，电流流过制动电阻。

气缸   MGPL12-10Z 

 气缸 CXSM15-40 

气缸  CDJ2B10-15Z-B 

节流阀  AS2201FS-01-08S 

 气动换向阀 IL100-N02B-L

IFM  TN2415  

IFM  TN2445  

IFM PN3070  

IFM  PN3093 

HYDAC  EDS 3446-3-0250-000 

HYDAC  EDS 344-3-016-000 

SMC 气动快速接头NPQS-F-L-R12-Q12  

NPQE-L-R12-Q12-P5 

SMC 20只 气动快速接头NPQS-F-L-R38-Q12

  NPQE-L-R38-Q12-P5

OPTEX 光电传感器 CDD-11N-IR 

ASCO  52000005   24VDC

ASCO VCEFCMG551H401MO，24VDC

SICK  DT500-A311

 Panasonic  EX-23 

IFM  : IFM型号: OF5010 

ASCO  NF8327B112 DC24V 

ASCO   WSNF8551A321MO 24VDC 

VICKERS  比例阀威格士EHH-AMP-702-D-20   

AIRTAC  气缸 SC100X200S 

SMC  气缸 MDBB40-80Z-DNW9909

2132/CC/VH/ENG/XXXXX/XXXXXX/

REXROTH  气缸 7472B02075