桥式起重机设备的车轮有哪些材质选择

桥式起重机的车轮材质选择需围绕 “承载能力、耐磨性、抗冲击性、成本适配” 四大核心因素，结合起重机的吨位、工作级别（如 A3-A8）及使用环境，常见材质包括铸钢、锻钢、球墨铸铁及特殊合金材质，各类材质的性能与适用场景差异显著。

铸钢车轮是桥式起重机的主流选择，常用材质为 ZG340-640 与 ZG42CrMo。ZG340-640 铸钢具有较高的强度（抗拉强度≥640MPa）与硬度（HB200-250），耐磨性适中，铸造工艺成熟，成本较低，适合中轻吨位起重机（如 50 吨以下）与工作级别 A3-A5 的工况，如机械车间的通用桥式起重机。ZG42CrMo 铸钢通过铬、钼合金化，提升了淬透性与抗冲击性，硬度可达 HB240-280，耐磨性与疲劳寿命优于 ZG340-640，适合大吨位（50 吨以上）或频繁启动的起重机，如冶金行业的重型桥式起重机，可承受较大的冲击载荷与磨损。

锻钢车轮以 42CrMo 锻件为代表，通过锻造工艺消除金属内部缺陷，组织更致密，强度与韧性显著优于铸钢车轮，抗拉强度≥1080MPa，硬度可达 HB280-320，耐磨性与抗疲劳性*。其适用于工作级别 A6-A8 的高频次、重载荷起重机，如港口码头的装卸桥式起重机，可长期承受反复冲击与摩擦，寿命是铸钢车轮的 1.5-2 倍，但锻造工艺复杂，成本较高，多用于对车轮可靠性要求极高的场景。

球墨铸铁车轮常用材质为 QT600-3 与 QT700-2，具有较好的强度（QT600-3 抗拉强度≥600MPa）与韧性，且铸造性能好，可制成复杂结构的车轮，成本低于铸钢车轮。其耐磨性虽略逊于铸钢，但减震性好，运行时噪声低，适合中轻载、低频次的起重机，如仓库物流用的小型桥式起重机（10 吨以下），或对噪声控制有要求的车间环境。不过，球墨铸铁车轮的抗冲击性较差，若长期承受大冲击易出现裂纹，需避免用于重型或冶金工况。

特殊合金材质车轮针对极端环境设计，如不锈钢车轮（304/316 材质）适用于腐蚀性环境，如化工车间的桥式起重机，可防止车轮被酸碱介质腐蚀；耐热合金车轮（如 Cr25Ni20 材质）适用于高温环境，如炼钢厂的桥式起重机，可在 600℃以上高温下保持强度与耐磨性。这类材质车轮性能优异，但成本极高，仅在特殊工况下使用，需结合实际环境需求定制。

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