日本SMC气缸使用目的等因素决定

日本SMC气缸活塞杆上的螺纹，在螺栓和螺母的选择上，是由具体情况来决定。如果是M8或小于M8的普通标准螺纹，可以选用标准的M8、M6、M5、M4或M3螺栓和螺母，而大于M8的螺纹，其是选择M10*1.25、M12*1.25、M16*1.5或M20*1.5。因此，可以得出的结论是，活塞杆上的螺纹大于M8的是细牙螺纹，小于M10的是普通螺纹。

日本SMC气缸中的薄型气缸这一种，相信大家是不会感到陌生的，但是从目前来看，还没有达到全面这一程度，所以，有必要进行学和了解，以便知道它具体是什么，以及怎样来正确使用和合理利用，这样，才能在该产品的使用上获得好的使用效果。

日本SMC气缸的选择作用说明

2、安装形式根据安装位置、日本SMC气缸使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式SMC气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)，应选用回转SMC气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式SMC气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊SMC气缸。

3、作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定SMC气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件需SMC气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使SMC气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小SMC气缸的外形尺寸。

日本SMC气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

日本SMC气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

日本SMC气缸使用目的等因素决定