莆田市Ka-SLCC601N南京斯沃生产

Ka-SLCC601N产品特性层面： 
南京斯沃电气研发生产的Ka-SLCC601N4路20A智能照明控制模块智能照明控制系统由智能照明控制系统上位机、智能照明控制面板、3路照明控制模块、6路照明控制模块、9路照明控制模块、12路照明控制模块等组成，可以实现时间控制、手动控制等多种控制方式。触摸屏式智能控制面板：触摸屏式主要安装在控制现场，可以同时管理128台智能照明模块，可以对照明模块的开闭时间、运行模式等进行设置。模块采用7寸触摸彩屏方案显示、控制。
销189盛2199工8061售安装在公共区域的现场智能控制面板应具备防误操作(或防乱按)的功能，以避免在有重要活动时出现不必要的误操作，提高系统的安全性。

Ka-SLCC601N4路20A智能照明控制模块系统设计原则层面
1、 使灯光具备单回路开关、群组开关的控制功能
2、 使灯光具备整体场景变化的控制功能
3、 使灯光具智能触控面板，电脑管理多种控制方式
4、 使灯光具备无人工管理逻辑功能，定时、电脑控制
5、 使灯光管理具备历史数据查询、图形报表生成、打印输出功能
Ka-SLCC601N4路20A智能照明控制模块未来展望
商业照明分类：照明 ①用霓虹灯造出商品名称、形状、商标，或勾边、或沿形状制造，灯光或长明、或闪烁。有的底层尚配以卷地毯式的闪烁的霓虹灯衬托。②透明画、图片制成灯箱，在画或图片后面用光管列照射，使画面色彩透射出来。③不透明画面，用投光灯照射，将画面的色彩和层次显现出来。其中②、③项采用高显色性的光源。
Ka-SLCC601N系统设计方案
Ka-SLCC601N系统采用智能调光模块、智能控制面板、照度感应器 ， 具有照明、 手动调光、自动调光制功能。根据不同时间和外部环境可以诵过软件编程设定不同的灯光效果， 灯 光可以根据临时需要能进行灵活分割 ， 开启变换 ， 达到节能作用。也可以通过设定时钟的控制方式实现公共照明区域的自动运行 ， 以方便管理人员及值班人员。 诵过智能控制面板 ， 可预设多种灯光效果， 组合成不同的灯光场景。 当需要改变灯光场景时 ， 只需按一下按键 ， 就可以实现灯光场景的改变。
通过安装在室内的照度传感器， 自动调节室内的灯光。电网的冲击电压和浪涌电压， 使灯具不会因为电压过大而损坏， 延长灯具寿命2-4倍。南京斯沃Ka-SLCC601N智能照明控制系统采用了软启动和软关断技术， 避免了电网电压瞬间增加 ， 也保护了学校整个电网系统。
Ka-SLCC601N控制方式：
现场可编程开关控制（诵过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路 ， 单键可控制单个回路、多个回路）调光控制（从瑰照度到lOWi照度连续无级调光控制）

Ka-SLCC601N技术服务层面：
售后服务*： 
1、服务宗旨：快速、果断、准确、周到、
2、服务目标：服务质量赢得用户满意 
3、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现故障，供方在接到通知后，维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。
4、服务原则：产品保修期为一十二个月，在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，提供的配件只收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按成本价计。

莆田市Ka-SLCC601N南京斯沃生产项目案例层面：
Ka-SLCC601N项目介绍：
关键词：智能照明；地铁；节能；管理效率； Ka-SLCC601N
地铁车站一般设置于地下，没有自然采光，只能依靠灯具 照明来保障内部光环境。设备房、办公用房等在门旁安装跷板 开关实现照明控制。当房间面积比较大、灯具数量比较多时，一般安装多联开关或多组开关实现集中控制。按照地铁运营管理规范，能够出入设备房、办公用房等房间的是运营工作人员，基本上可以实现人走灯灭。但是，对于站厅、站台等公共区，既要保证照度要求，又要根据运营时段、天气变化调整灯具照明情况。传统的做法是采取冗杂的配电线路，加装照明配电箱，而且需要在进线处装设接触器，通过电气触点来实现分区控制、集中监控、定时开关等。传统照明控制模式元器件比较多，布线复杂，工程难度比较大，照明质量受到限制，仅适用于工况简单的地方，而且其管理模式较为低端，不能很好地实现节能降耗。目前，大部分地铁站采用的还是传统照明控制方式，但是，这种模式已经很难满足节能降耗的要求。随着科技的发展，将智能控制技术应用于照明系统，既能弥补传统照明控制方式的缺陷，又能提高综合能效。

南京斯沃电气致力于研制高品质的电力的保护、监控、计量装置和系统解决方案，为客户创造更可靠、更安全、更节能、更环保的发、供、用电系统。
4路20A智能照明控制模块业绩层面
控制方式：控制（在主控中心对所有照明回路进行监控，通过电脑操作界面控制灯的开关） 定时控制（设置白天、傍晚、夜晚、深夜、节假日等模式）； 照度感应控制（根据室外日光照度来控制） ；现场可编程开关控制（通过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路，单键可控制单个回路、多个回路）。
控制方式：控制（在主控中心对所有照明回路进行监控，通过电脑操作界面控制灯的开关） 定时控制（设置白天、傍晚、夜晚、深夜、节假日等模式）； 照度感应控制（根据室外日光照度来控制） ；现场可编程开关控制（通过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路，单键可控制单个回路、多个回路）。 
【车站照明控制预案】站长室中控：站长室安装中控显示屏，可查看车站各区域的亮灯情况，可实现手动照明控制。 候车大厅、天桥、风雨棚等区域照明：由定时器、智能照明控制模块，照度传感器组成(根据实际需要选择）。通过关联编程实现光照度和定时控制模式。由于这些区域所处地面，照明控制可根据光照采集值，实现不同照度下的分组开关灯控制，当深夜旅客较少时，启动定时控制模式，保证这些区域的基本照明，实现照明节电管理。由于候车大厅灯具多，功率负荷大，亮灯模式可采用逐级点亮，交叉点亮，避免开灯时的电流冲击。地下通道照明：由智能照明控制模块、探测传感器组成。由于地下通道的照度低并且恒定，在没有旅客经过时，系统保持一部分基本照明，当探测到旅客经过时，系统自动开启加强照明，恢复正常照度。 售票室、VIP贵宾室照明控制：通过本地安装的智能面板，实现本地多种照明场景控制，也可通过照度实现联控。空调控制：通过对风机盘管的控制实现公共区域的温度自动调节及风速调节。 应急照明：采用双电源自动切换，具有强启信号控制功能，有效、快速的保证在紧急情况下的基本照明，行走路线指示。
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