造成SMC圆形气缸活塞杆下沉原因有多种

日本SMC气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

解决方案：1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：

SMC气缸的耐压性能。通常情况下，好的设备总线高使用压力可以达到1.5倍。在耐力作用下，保证能够保证在一分钟时间内，该设备的各连接部位没有松动，零件没有发生*变形等不良问题。通常情况下，其的总线低使用压力是指在保证其正常工作的情况下，从总线低供给压力至总线高使用压力的范围。

SMC气缸那么，该设备的耐久性又表现如何呢？通常情况下，当我们在活塞杆的轴向施加一个负载率为二分的负载，然后向无杆气缸的两腔交替给上总线高使用压力，同时调节速度控制阀，保证活塞的速度为200mm/s，然后使活塞沿全程进行往返运动，如果仍然保持合格的话就可以把其的累积行程成为耐久性。在这个行程范围内，保证其的总线低使用压力、耐压性能以及泄漏量等都符合要求。

造成SMC圆形气缸活塞杆下沉原因有多种

造成SMC圆形气缸活塞杆下沉原因有多种（当然排除位移探头因素在外）

1、支撑环的磨损、活塞环磨损。

2、十字头与柱塞杆连接处。

根据SMC圆形气缸活塞杆下沉的原因可以加强对出现引起此类问题原因的部件进行处理。目前处理方法在检测外，提高支撑环的质量，以及添加其他防磨损组件。

活塞杆与十字头是在多数机械中应用的组合，常见如在压缩机中。不过在认识活塞杆与十字头连接中知道其组合应用还是不够的。因为在活塞杆与十字头的关系中还有很多相关的东西。比如连接方式、连接要求等等。

连接形式在SMC圆形气缸活塞杆与十字头中大致有三种比较常见螺纹连接、联接器连接、法兰连接。当然还有其他的类型。也可说是紧固方式。每一种紧固方式对应的应用都不一样，在很多时候螺纹连接结构要比法兰连接简单，法兰连接结构有相对比卡箍连接简单。活塞力要求较高时还可以使用液压连接结构，但也不可一概而论，每一种结构都有其各自的优势，以还需要具体分析的。

造成SMC圆形气缸活塞杆下沉原因有多种