festo电磁耦合气缸SLM-40-850-KF-A-G-CV-CH-E 32786

festo电磁耦合气缸SLM-40-850-KF-A-G-CV-CH-E 32786

类型

直线气缸 SLM 组合了滑块单元和

无杆直线气缸。

气动驱动滑块。

通过磁性耦合件来实现运动的转

换。模块化系统实现个性化终端

位置缓冲和终端位置感测。

直线气缸 SLM 可与直线单元SLE

组合成一个2轴向或3轴向系统。

这些多轴配置通过将各个单元用

螺丝直接连接或通过连接板装配

而成。

通过这两种方式，直线单

元SLE可以与另一个直线单元

SLE组合。

不过，直线气缸 SLM

和直线单元SLE的组合必须要用

到连接板。

供货范围包括固定这

些单元的定位销和定位套。

型号

双作用

SLM 直线气缸

缸径 ∅ [mm]

行程 [mm]

导轨

KF 循环滚珠轴承导轨

位置感测

A 通过接近开关

类型

标准单元

S = G – CV – CH – PV – PH

基本单元

G 气缸

GL 气缸和中空导向杆

GU 气缸, 中空导向杆和气源转向板

液压缓冲器组件，前端

CV 自调

YV 可调

液压缓冲器组件，后端

CH 自调

YH 可调

切换挡块，前端

PV 带接近开关, PNP

NV 带接近开关, NPN

切换挡块，后端

PH 带接近开关, PNP

NH 带接近开关, NPN

行程调节，前端

HV 挡板，前端

行程调节，后端

HH 挡板，后端

安装导轨

E 安装导轨

附件

...I 沟槽螺母, 1 ... 10 件

无活塞杆设计:

通过活塞上的永磁环与外部滑块的磁环相互作用，实现动力传递(磁偶式)。

或通过机械连接(如缸筒槽内的活塞与滑块直接连接)，传递动力。

空间占用:

相同行程下，安装长度仅为普通气缸的1/2，显著节省轴向空间。

密封方式:

采用静态密封(如聚氨酯密封带)，减少泄漏风险;外部滑块无动态密封件，维护更简单。

附加结构:

需导向机构(如FESTO的导轨型)增强负载能力，防止滑块旋转或偏移。

普通气缸

传统活塞杆设计:

活塞通过活塞杆直接推动负载，活塞两侧受力面积不同，导致推力和速度不对称。

空间占用:

需预留活塞杆伸出空间，行程越长，整体尺寸越大。

密封方式:

依赖活塞杆动态密封，易因灰尘或磨损导致泄漏，需定期维护。

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