SMC带锁气缸的特点及电压参数

SMC带锁气缸的特点及电压参数

SMC带锁气缸MNB特点,SMC气缸电压参数

SMC锁部结构简单，利用锥形环和钢球的楔形作用扩力。

锁紧效率高，锁紧力稳定，锁开放压力低（0.25MPa）。因楔形环是浮动的，活塞杆偏心时也能稳定的锁紧。

制动瓦耐磨性好，且长度大大增加，故保持力稳定、可靠。

在允许动能范围内，锁紧前的活塞总线大速度可达1000mm/s。

有手动开锁装置

锁部和开锁腔室隔开的，开锁时的压缩空气质量不好对锁部影响小。

可双向锁紧。

?适合中间停止、紧急停止、防落下的带锁气缸。

（双向锁紧）

?磁性开关（MDNB系列：MDNB、MDNBW）。

型号 系列 动作方式 缸筒内径（mm） 锁紧机构

标准型  MNB  单杆双作用  32，40，50，63

80，100  弹簧锁紧

标准型  MNBW  双杆双作用  32，40，50，63

80，100  弹簧锁紧

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：

⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

⒍控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的应力内根据经验而定。