通用机车信号发码器 型号ZZ1-TX98-3+/TX98-3库号D382729

库号：D382729

TX98-3+型通用机车信号发码器用于各型机车信号车载设备的现场安装调试和检测维修。

  发码范围涵盖下述信号制式：

  ZPW-2000无绝缘移频信号制式；

  UM71,WG-21A无绝缘移频信号制式；

  4,8、12,18信息移频信号制式；

  25,50,75周微电子交流计数信号制式。

  手持式仪表，ABS工程塑壳，彩膜键盘，图形点阵液晶，自带电源供电，整机重量580克。配有整装工作挎包，便于现场携带，便于无电源现场使用。

  手持仪表“讲解员”功能，即：在键盘中设立“提示”键位，并在该键位制作了数十帧共上千文字的各级菜单、项目、操作步骤的“卷帘式”讲解屏面，实现了屏屏操作的层层跟进式讲解。

  配有“磁性发码感应盒”，该盒可吸附至机车信号感应线圈，在不设环线的前提下可以实现被检机车信号机灯位逐一点灯测试。配有“发码感应棒”，将其置于机车两个接收线圈正下方，可以检查线圈相互之间接线是否接反。由此创建了现场机车信号车载设备系统的感应式发码测试手段，方便携带现场对车上信号设备定性检测。

创立了 “用户编程”功能，即：对仪表发码涵盖的信号制式，允许使用者对载频或低频进行取舍、允许使用者对低频与灯码或代码对应关系进行重新选配变、允许使用者对自动循检中的每一个发码环节及其排序进行组合编排。达到了仪表与时俱进、落伍之目的。

  设计了独到的“阵列式全信息组码同屏显示”人机对话界面，在屏中：发码应用及用户编程操作，按屏索骥、一目了然。并附带背光照明，即使夜间现场操作，也清晰可用。

  考虑到随时常用，间或远途携带，仪表供电电源随处可取的应变能力十分重要。为此，未跟非标锂电池潮流，采用配装标准五号可充电电池作为供电电源。若现场使用来不及充电，装入市面上随处购买的五号电池，照样正常使用。

  本型仪表还提供现场测试连接助手—— 附配的实用的测试连接组件，可以满足测试过程得体的连接，即便测试操作现场只有一个人，也不会手忙脚乱，顾此失彼。

TX98-3+型通用机车信号发码器用于各型机车信号车载设备的现场安装调试和检测维修。

  发码范围涵盖下述信号制式：

  ZPW-2000无绝缘移频信号制式；

  UM71,WG-21A无绝缘移频信号制式；

  4,8、12,18信息移频信号制式；

  25,50,75周微电子交流计数信号制式。

  手持式仪表，ABS工程塑壳，彩膜键盘，图形点阵液晶，自带电源供电，整机重量580克。配有整装工作挎包，便于现场携带，便于无电源现场使用。

  手持仪表“讲解员”功能，即：在键盘中设立“提示”键位，并在该键位制作了数十帧共上千文字的各级菜单、项目、操作步骤的“卷帘式”讲解屏面，实现了屏屏操作的层层跟进式讲解。

  配有“磁性发码感应盒”，该盒可吸附至机车信号感应线圈，在不设环线的前提下可以实现被检机车信号机灯位逐一点灯测试。配有“发码感应棒”，将其置于机车两个接收线圈正下方，可以检查线圈相互之间接线是否接反。由此创建了现场机车信号车载设备系统的感应式发码测试手段，方便携带现场对车上信号设备定性检测。

创立了 “用户编程”功能，即：对仪表发码涵盖的信号制式，允许使用者对载频或低频进行取舍、允许使用者对低频与灯码或代码对应关系进行重新选配变、允许使用者对自动循检中的每一个发码环节及其排序进行组合编排。达到了仪表与时俱进、落伍之目的。

  设计了独到的“阵列式全信息组码同屏显示”人机对话界面，在屏中：发码应用及用户编程操作，按屏索骥、一目了然。并附带背光照明，即使夜间现场操作，也清晰可用。

  考虑到随时常用，间或远途携带，仪表供电电源随处可取的应变能力十分重要。为此，未跟非标锂电池潮流，采用配装标准五号可充电电池作为供电电源。若现场使用来不及充电，装入市面上随处购买的五号电池，照样正常使用。

  本型仪表还提供现场测试连接助手—— 附配的实用的测试连接组件，可以满足测试过程得体的连接，即便测试操作现场只有一个人，也不会手忙脚乱，顾此失彼。

TX98-3+型通用机车信号发码器用于各型机车信号车载设备的现场安装调试和检测维修。

  发码范围涵盖下述信号制式：

  ZPW-2000无绝缘移频信号制式；

  UM71,WG-21A无绝缘移频信号制式；

  4,8、12,18信息移频信号制式；

  25,50,75周微电子交流计数信号制式。

  手持式仪表，ABS工程塑壳，彩膜键盘，图形点阵液晶，自带电源供电，整机重量580克。配有整装工作挎包，便于现场携带，便于无电源现场使用。

  手持仪表“讲解员”功能，即：在键盘中设立“提示”键位，并在该键位制作了数十帧共上千文字的各级菜单、项目、操作步骤的“卷帘式”讲解屏面，实现了屏屏操作的层层跟进式讲解。

  配有“磁性发码感应盒”，该盒可吸附至机车信号感应线圈，在不设环线的前提下可以实现被检机车信号机灯位逐一点灯测试。配有“发码感应棒”，将其置于机车两个接收线圈正下方，可以检查线圈相互之间接线是否接反。由此创建了现场机车信号车载设备系统的感应式发码测试手段，方便携带现场对车上信号设备定性检测。

创立了 “用户编程”功能，即：对仪表发码涵盖的信号制式，允许使用者对载频或低频进行取舍、允许使用者对低频与灯码或代码对应关系进行重新选配变、允许使用者对自动循检中的每一个发码环节及其排序进行组合编排。达到了仪表与时俱进、落伍之目的。

  设计了独到的“阵列式全信息组码同屏显示”人机对话界面，在屏中：发码应用及用户编程操作，按屏索骥、一目了然。并附带背光照明，即使夜间现场操作，也清晰可用。

  考虑到随时常用，间或远途携带，仪表供电电源随处可取的应变能力十分重要。为此，未跟非标锂电池潮流，采用配装标准五号可充电电池作为供电电源。若现场使用来不及充电，装入市面上随处购买的五号电池，照样正常使用。

  本型仪表还提供现场测试连接助手—— 附配的实用的测试连接组件，可以满足测试过程得体的连接，即便测试操作现场只有一个人，也不会手忙脚乱，顾此失彼。