浅谈SMC气缸CDQ2F50-45DMZ-A93L的使用说明

浅谈SMC气缸CDQ2F50-45DMZ-A93L的使用说明

组合气缸一般说的是气缸与液压缸组合在一起形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等等。大家都知道，通常气缸用的工作介质是压缩空气，特点是动作迅速，不过速度不容易控制，

当载荷变化比较大的时候，容易出现“爬行”或者“自走”的现象；而液压缸用的工作介质通常认为是不可压缩的液压油，特点是动作没有气缸快，但是速度容易控制，当载荷变化比较大时，

如果措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸和液压缸巧妙地组合起来，取长补短，就形成了在气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。

（1）SMC气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

（2）SMC气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

浅谈SMC气缸CDQ2F50-45DMZ-A93L的使用说明