自由安装型气缸STS-B-16-50-T0H3-D-F配置方案

自由安装型气缸STS-B-16-50-T0H3-D-F配置方案及其特点：
带导杆气缸
带导杆气缸
型号STS?STL
气缸开关集中收纳于缸体内，将气缸的全长缩短到*的方形、省空间气缸。对短行程用和长行程用气缸的缸体结构实施了优化，两侧设置导杆，实现了高精度、高刚性、省空间。产品种类丰富，适合升降机、推进器等各种用途及环境。
【*行程400mm】
长行程型STL的Φ8～Φ16对应*行程200mm、Φ20～Φ80对应*行程400mm，支持广泛的用途。
【组装装置的精度提高】
附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。
防回转精度、防跳动精度高，有助于提高组装装置的精度。
【可高负载使用】
附带2根导杆，刚性高，耐横向负载的气缸。
【端板材质选择】
端板材质除了铝（标准）外，还备有钢（选择项）。
【组装装置的小型化】
带导杆，无需另行安装防回转机构，有利于促进组装装置的小型化。
STS/L -M/B 双作用·单活塞杆型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ100 
STS/L -※P 双作用?伸出行程可调型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※T 双作用?耐热型 Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※T2 双作用?密封件材质氟橡胶 Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※-※C 双作用?带橡胶缓冲 Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※C 双作用?带气缓冲 Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※Q 双作用?防坠落型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※F 双作用?微速型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※O 双作用?低速型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※G 双作用?强力刮板型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ100 
STS/L -※G1 双作用?圈形刮板型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※G2 双作用·耐切削油刮板型（NBR） Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※G3 双作用·耐切削油刮板型（FKM） Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※G4 双作用?防焊渣附着型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80 
STS/L -※V 双作用·带阀型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63

有关日本CKDSTS-B-16-50-T0H3-D-F微型气缸的更多数据资料参考：
拉杆双作用油缸 在气缸可能受到冲击载荷或冲击载荷的情况下，已经发现拉杆比其他设计更好地保护气缸免受损坏 法兰型 它们是类似于拉杆结构的重型气缸 可根据需要从制造商处订购前法兰、后法兰或前后法兰 一件式焊接 在这种类型中，主体是整体铸造的，或者端部是焊接或卷边的 螺纹端 在这种类型的结构中，两端通过外螺纹或内螺纹拧在管子上。
如果确定将使用标准类型的高能量吸收型气缸而不是无杆高能量吸收型气缸或特殊类型，那么在知道高能量吸收型气缸的孔径和行程的情况下，确定安装、杆和螺纹的尺寸，如果缓冲需要（对于高速应用，不用于停止大量负载），停止油管（与液压缸相比没有那么多问题），内置限位开关等。许多变量和特殊功能可以容纳在一个高能量吸收型气缸应用。#。
使用具有弹簧复位功能的相同容积高能量吸收型气缸将减少约 50% 的压缩空气消耗，因为缩回行程不需要压缩空气。。
      CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品STS-B-16-50-T0H3-D-F的选型资料和配置方式：

通常，无杆高能量吸收型气缸STS-B-16-50-T0H3-D-F具有相同的基本组件：高能量吸收型气缸管或缸筒、活塞、内外密封带和端部缓冲端盖。滑台组件，也称为梭子或滑架，直接安装在活塞上方，通过沿缸体顶部切割的槽直接连接，通过位于活塞和滑台上的磁铁间接连接，或通过连接到活塞的电缆活塞通过滑轮。#。

气动缸和执行器在一个小包装中包含了巨大的力量。一个典型的一英寸高能量吸收型气缸可以轻松提供过 100 磅的夹紧力。该力由一个简单的手动阀或电磁阀控制。#。

New Way 标准空气衬套可实现无摩擦高能量吸收型气缸。传统液压缸和气动缸中的 O 形圈会产生很大的摩擦。在测量和测试加载中，摩擦可能是一个问题。空气轴承的密封不是 O 形圈，而是由轴承产生的高压气膜。因此，当轴承的输入压力为 60 psi 时，您可以期望在空气膜中产生 30 psi。这种压力通常用于轴承功能，但它也兼作密封，因为没有任何较低的压力会试图进入间隙，就像水向上流一样。#。
更多关于气缸STS-B-16-50-T0H3-D-F同系列产品的选型型号资料如下：
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STS系列导向油缸(STS-M-4~) STS-M-40-15-T0H-H
STS系列导向气缸(STS-B-2~) STS-B-25-25-T2V-D
STS系列导向气缸（STS-BG~） STS-BG-50K
STS系列导向油缸（STS-MT~） STS-MT-50-25-F
STS系列导向油缸（STS-BP~） STS-BP-12-30-T2H-D
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-25-40-T0H5-D
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-10-T2YH3-D
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-10-T3H3-H
STS系列导向油缸(STS-B-8~) STS-B-8-20-T3H-D-P72
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STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-20-10-T2YH3-D-FE
STS系列导向气缸(STS-B-2~) STS-B-25-25-T0H3-D-F
STS系列导向气缸（STS-MQ~） STS-MQ-20-25-H
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-40-T3H-D
STS系列导向气缸（STS-M-16~） STS-M-16-50-T0H-H
STS系列导向气缸（STS-M-16~） STS-M-16-40-T2H3-H
STS系列导向油缸（STS-ML~） STS-M-L1-40-30-E
STS系列导向气缸（STS-MQ~） STS-MQ-25-50-H
STS系列导向气缸（STS-50~） STS-50-ROD-MTL-SET-ASSY
STS系列导向油缸(STS-M-4~) STS-M-40-25-T0H5-D
STS系列导向气缸（STS-O~） STS-O-40K
STS系列导向油缸(STS-MT2~) STS-MT2-16-50
STS系列导向油缸(STS-B-8~) STS-B-8-20-T0V-D-M1
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-10-T3YV-D
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-30-T2H3-D-E
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-20-T3H-H
STS系列导向油缸(STS-M-8~) STS-M-80-10-T2H-R
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-10-T2H3-D
STS系列导向油缸（STS-BL~） STS-B-L1-40-25-T2YV-D
STS系列导向气缸(STS-B-2~) STS-B-25-20-T0H5-D
STS系列导向油缸（STS-MC~） STS-MC-40-50-T3H3-H
STS系列导向气缸（STS-MQ~） STS-MQ-L1-40-25-R
STS系列导向油缸（STS-BP~） STS-BP-25-25-F
STS系列导向油缸（STS-MO~） STS-MO-16-30-T2JH-D
STS系列导向油缸(STS-M-8~) STS-M-8-20-T2H-D-E
STS系列导向气缸(STS-B-5~) STS-B-50-50-T0H-R-M1
STS系列导向油缸（STS-MG~） STS-MG-80-50-T0H3-D-F