TH-JC广元车间余压监测器压差监控主机

TH-JC消防通风压差控制器前室的安装是内室的墙与靠近室外大气的位置，高度可安装在离地面高2.5米处或者离吊顶0.5米处，方便压差控制器的另一个则气孔打通到墙的另一则。压差控制器楼梯间的安装位置是靠近合用电梯前室的一则，高度与前室的安装一样，都是采用明装的，当然也可以采取暗装的。

代余压监控主要由压差测控器、风阀控制箱构成。该结构简单，性能，能够大多数项目需求，结构详见图一。第二代余压监控，也称为智能余压监控。第二代余压监控在代压差测控基础上，将风阀控制箱升级为余压控制器模块，体积缩减为原体积的1/10，功能却更加强大，大大节省了运输和制造成本，积极响应了"节能减排"的号召。接线：

四线制（现场免调试）-两线电源（区分正负极），两线（无源接点，不区分正负极），可采用T 型或手拉手，总线型连接；二线制（方便接线）-电源共用两线，无极性，总线型连接。

线型：四线制-NH-RVV-4*1.5；二线制-NH-RVS-2*1.5。

TH-JC广元车间余压监测器压差监控主机 可用于智能路灯的通信技术主要包括光纤通信、现场总线通信、电力线载波通信、通用分组无线服务技术和无线射频通信等[6]。光纤通信是利用光波在光导纤维中传输信息的通信。光线通信的优点是速度快、距离远、保密性好和抗能力强；缺点是成本过高，特别是对数量众多的路灯难以大面积铺开[7]。现场总线是指安装在制造或区域的现场装置与控制室内的自动装置之间的数字式、串行、多点通信的数据总线。现场总线的优点是成本低、灵活方便；缺点是控制原本具有的确定性被数据包传输的延时和丢包，造成的分析与综合更加复杂，性能受到影响。电力线载波通信是以输电线路为载波的传输媒介的通信。电力线载波通信的优点是利用现有输配电设备作为通信线路，节省大量的线路铺设成本；缺点是本身极易被电力线上的交流电和负载设备的噪声，造成信息失真，可靠性较差[8]。通用分组无线服务技术是G用户可用的一种数据业务。通用分组无线服务技术的优点是能够适应各种复杂的地理条件，可以用于大范围信息传输；缺点是开放式的传播带来的信息安全隐患，且当节点较多时，会产生较高的通信费用[9]。无线射频通信是一种利用特定电磁波进行通信的技术手段，用来实现非双向数据传输。无线射频通信的优点是低功耗和低成本；缺点是数据传输速度低，容易受到电磁[10]。。