SMC密封件组件MHW20-PS

SMC密封件组件MHW20-PS

SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

PRA/802100/M/150 

 PRA/182080/M/80

PRA/802080/M/80

 PRA/802100/M/480

RA/192063/M/150   

PRA/802100/L4/200

6215M0

QA/8100/00

V62C513A-A213J

PRA/802040/M/80。

PRA/802080/M/200

RT/57220/M/10

82572

Y013AA1H2BS072-RP

B38P-244-B1MA

气动比例阀  VP5010BJ111H00 

M/61050/M/50 

 AC20A-02-A  含压力表

 SMC AW20-02-A

CDJ2B16-30Z-A

SY7120-5DD-02

 MBB63-50Z

 SMC MBB50-125Z

CDG1BA25-200Z-XC6

AW40-04-B配AR43P-270AS 

MDBF40-150Z

SMC 过滤减压阀 AW40-04DG-A     

 SMC 过滤减压阀 AW20-02B-A    

滤芯型号AF40P-060S

滤芯型号AF20P-060S

HYDAC    蓄能器   SB330-50A1/112A9-330A

压力变送器HDA7746-A-160-274   0-160BARG114

压力变送器HDA4746-A-040-000   0-40barG114外纹，

TFP104-000

59B-33-521AA

36A-ACA-JDAA-1GA