自由安装型气缸UCA2-T2WV-X-32-25-D工作原理

自由安装型气缸UCA2-T2WV-X-32-25-D工作原理及其特点：
带导杆气缸
组合式气缸
型号UCA2
该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此*适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。
行业耐环境
【2种使用方法】
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
【直进性】
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。　　
【小型?高推力】
薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。
【内置缓冲吸收器】
带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。
【可调行程】
可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。
UCA2 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无 
UCA2-L 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有 
UCA2-B 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无 
UCA2-BL 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有

有关日本CKDUCA2-T2WV-X-32-25-D气缸的更多数据资料参考：
新增类型：双杆、非旋转和带锁定装置 为标准类型添加了杆引导选项 气垫与保险杠一体化功能 孔径(mm):32~125 行程可达2000毫米。
系统设计人员必须使用 ISO 13849-1 或 EN/IEC 62061 等安全方法。 根据国际电工委员会 (IEC)，IEC 62061 标准规定了机器的安全相关电气、电子和可编程电子控制系统 (SRECS) 的设计、集成和验证要求并提出建议。同时，国际标准组织 (ISO) EN/ISO 13849-1:2005 标准为控制系统 (SRP/CS) 的安全相关部分的设计和集成原则提供了安全要求和指导，包括软件设计. 对于 SRP/CS 的这些部分，它了包括执行安全功能所需的性能级别在内的特性。它适用于 SRP/CS 的高需求和连续模式，无论使用何种技术和能源（例如电动、液压、气动。
机械开关的操作类似于继电器触点。固态开关有 PNP（源型）和 NPN（漏型）两种，必须选择它们以匹配控制系统特性。在驱动继电器或灯等其他负载时，工程师必须评估开关功率和额定电流。 常见的是使用在检测到位置时关闭的常开 (NO) 开关，尽管有时常闭 (NC) 版本。从电气角度来看，是希望选择故障安全逻辑，这样如果接线或开关出现故障，设备将以安全的方式停止。。
      CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品UCA2-T2WV-X-32-25-D的选型资料和配置方式：

气动阀选择 图 2：这些带有相关电路符号的阀门类型通常也通过端口数量来标识。 线性滑台气缸的流体动力控制始于正确选择阀门，以向线性滑台气缸、执行器和喷嘴提供清洁干燥的空气。表 1 中列出的气动阀门选择标准有助于正确的阀门来控制自动化机器中的空气流量和线性滑台气缸激活。。

线性滑台气缸的用途取决于其使用的应用。线性滑台气缸的基本功能是通过加压气体的流入产生由气压产生的运动和力，线性滑台气缸的具体作用将取决于产品的应用。在制造业中，气动缸常用于打开阀门、门、在传送带上取物或从传送带上取下东西以及起吊重物。在汽车工业中，线性滑台气缸有不同的作用。它们用于汽车和卡车，用于悬挂和刹车。

UCA2-T2WV-X-32-25-D系列无杆线性滑台气缸附件包括传感器支撑支架、末端安装支架和用于较长线性滑台气缸的中心支撑支架。 New Way 标准空气衬套可实现无摩擦线性滑台气缸。传统液压缸和气动缸中的 O 形圈会产生很大的摩擦。在测量和测试加载中，摩擦可能是一个问题。空气轴承的密封不是 O 形圈，而是由轴承产生的高压气膜。因此，当轴承的输入压力为 60 psi 时，您可以期望在空气膜中产生 30 psi。这种压力通常用于轴承功能，但它也兼作密封，因为没有任何较低的压力会试图进入间隙，就像水向上流一样。。
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