地磅维修/杭州市地磅秤拆装维修/诚信经营

1、衡器安装后，应妥善保留仿单、合格证、安装图等资料，可投入使用。

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安装维护简单 双向秤量速度快，准确率高，稳定性好，并可升级为动态计量 本产品具有多种称量方式可选，可贮存车号、毛重、皮重、净重等，并打印联单和报表。

而言之，电子地磅的保养非常关键，想了解更多关于电子地磅的知识。

SCS 系列数字式电子汽车衡 , 可适用于多种称重场合 , 秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，具有非常优良的整体刚度、抗扭性能及局部刚度；秤台的模块化设计，可按用户要求组合, 适于大批量生产, 运输方便, 安装调试简单, 周期短; 系统质量可靠和长期稳定性好。
是各类载重汽车理想的称重计量设备，产品遍布 。
产品组成
四节秤台（U型钢结构）
仪表一只（带打印机）
数字传感器10只
数字接线盒1只
5寸大屏幕显示器1只
称重软件1套
信号传输线20米
秤台加工工艺说明:
大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”埋弧焊等设备，秤体承载主梁由设备折弯成U型梁。与原采用槽钢相比，有如下优点：
主梁高度350mm，厚度6mm，磅台面板12mm，抗弯强度可提高50%；
秤台采用U型主梁，有效解决秤台弯曲引起计量误差；
秤台紧固，精度达1/6000；
采用*的CAD（计算机辅助设计）、CAT（计算机辅助测量）技术，设计的秤台受力点更加合理。
引进GRACC喷涂，钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去化皮处理，之后喷涂两遍的环富锌防锈底漆，面漆为桔纹船用漆，耐磨耐老化，解决台面蚀问题。
秤台采用预拱机组装成型，保证了秤体的强度与美观。
采用二化碳保护焊，提高钢结构焊接质量。
 秤体主要由秤台、称重传感器、称重显示仪表、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成。
外部可选配打印机、大屏幕显示器、计算机、计算机称重管理软件和稳压电源等外部设备。
数字式电子汽车衡采用智能化数字式称重传感器和数字式的称重显示仪表，密封型防水接线盒等组成。数字传感器能更好的防，避免了长距离传输过程中对信号的削弱和。

同时，检测的速度可达人工检测的倍以上，也可根据企业生产线的速度来定制专属的自动称重设备。

组装尺寸控制：安装承重台的关键是控制称重传感器受力点对角线尺寸(±4mm)，以及中心线为基线左右偏差(±1．5ram)和前后偏差(+2nma)；调整纵、横防撞螺栓，使其同止动板(限位架)间隙为2~3mm，承重台在水平方向上能自由摆动。

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2. 知足整台电子秤度的要求。

SCS全电子汽车衡的基础结构分为无基坑和浅基坑两种。*维修、安装、校准。施工中应满足下列要求：基础设计符合《JJG668—90固定式电子衡规程》的要求；基础的地耐力不低于98KPa；基础必须挖到冻土层以下；有必要有排水沟道的必须修排水沟道。磅房内必须设置一根接地桩，接地电阻必须小于4欧姆。
对于配置防浪涌保护装置的汽车衡和配置装置的汽车衡有更加严格的要求，基础施工时必须严格按照提供的指标完成，否则将达不到防浪涌保护和的要求。
从长期实际的秤体安装中我认为应注意的问题是安装限位螺栓和调整限位间隙。安装时必须做到限位间隙达到2～3mm，然后必须拧紧螺母。传感器的安装必须遵循传感器提供的安装方法。安装好的秤台用水准仪检查是否水平。同时检查和校正秤台四周的间隙，使之达到安装要求。
SCS全电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统，包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位、限位装置等，他是汽车衡的主要承载部件，起到了承受物体重量的作用。秤台和传力负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。称重传感器(一次仪表)位于秤台和基础之间，将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号，通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表(二次仪表)。经处理后仪表直接显示被称物体的重量数据。
称重系统工作原理
当称重物体或载重汽车停放在秤台上，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的mV级电信号。该信号经前置放大、滤波、A／D转换。由微处理器(单片机)对信号处理后，数字显示部位直接显示称重值。

.地磅传感器出现错位维修方法用0吨液压千斤顶，将地磅打起来，把传感器扶正即可。

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目前市场上销售的电子计价秤，其准确度等级大多为III级级，显示分度数一般为000分度，其小分度值根据秤量大小的不同，kg的电子计价秤小分度分度值为g。

过程测试法: 过程测试法主要包括上述几种方法，逐步进行检查。

” 当即对上述电子秤采取先行登记保存措施，并现场查阅了当事人的经营账本，调阅了经营场所的监控录像。

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电子汽车衡在时由于配备的标准器及相关配套设备，沉重、繁杂、庞大，且不同的技术人员、、修理及使用维护所处的情况千差万别，技术知识水平亦参差不齐。
从而在安装、调试、及使用维护过程中容易因安装不合理、调试不*，往往不能充分满足计量的需求。而导致安装、调试、过程中时间过长、效率低、成本高，浪费了许多人力物力。又因受使用条件及客观条件等诸多因素的影响，在日常使用维护时容易使电子汽车衡失准，且排除故障费时费力。针对这些问题，笔者结合多年来的工作实践及体会，并参阅许多相关资料，结几点经验，初步能够比较快捷地解决一些实际问题，缩短调试、时间，降低成本，提高效率，节省人力物力。
一台合格的电子汽车衡，具备了适用的称重传感器和显示仪表，加上合理的秤体结构及其设计，这只是一个重要条件。而其在安装、调试、、使用维护过程中更不可忽视，尤其在安装、调试等方面更应注意。否则就会使其称重不准确，从而带来不可估量的损失。
下面将对无基坑式电子汽车衡比较快捷而准确的安装、调试方法简要介绍如下，以供参考。
电子汽车衡的安装
1、电子汽车衡安装前的准备工作
⑴ 按基础设计图的设计要求，验收基础施工质量，复核传感器各支承点底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸，是否符合设计要求。
必须注意：各支承点底板的底部是否充实，如有空隙则必须注满填实并要求不得过相对标高尺寸；如不注意就会在以后的称重过程中，引起称量不准，从而影响电子汽车衡的正常使用。（建议用环氧树脂胶或相应的膨胀型水泥灌浇）
⑵ 检查信号电缆的穿线管是否通畅。所有接地点是否可靠，接地电阻是否满足要求。
⑶ 基坑内有无垃圾、杂物等，排水通道是否畅通。
⑷ 检查电源是否符合规定。
⑸ 秤体配件是否齐全完整，符合装箱清单要求。
⑹ 把相关的部件安装在秤体上。

为此建议采用二次灌桨的方法来定位，必需包管铁底板与混凝土间不构成空泛。

如果秤*终按1/5000的精度来，则每个d＝12码，这样的话，传感器每跳动6码就会产生1个分度的跳动，从而导致*终示值不稳定；同时，对于秤*终零位处理也带来诸多问题。

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经黄山市计量测试所，“该电子计价秤原始铅封被破坏，内置原装主板被更换，更换后该电子计价秤带有程序，称重示值可人为增加百分之五至百分之三十，经不合格。

接地线有双重作用：它既具有保护操作人员人 身安全，同时也具有重要的抗干扰作用，能确保仪表稳定地工作，地线连接在仪表电源插座上，若把仪表地线接在公共的强电保护地线上，这 样可能会对仪表产生电源干扰，使仪表显示值波动。

但其出现的时间其实更早一些，在0年前后我们就开始研发并生产这种系统，应用于不同行业的地磅称重。

随后，执勤交依法对相关驾驶员进行了处罚。

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