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　　为列车荷载下软弱基床的局部下沉和砂石向道床两侧挤出，将土工格室铺设在基床上，填充砂石料，再按常规施工，能有效地提升基床下土层的承载力，即可路基在列车荷载下剪切变形和沉降。从而达到降低施工强度，缩短工期，延长公路养护周期，节省的目的。

yqyw7862　　高分子土工格室选用高密度聚塑料通过工艺制成，具有造价低成本低的特色，适合铁路工程方面替代高价并且寿命短效果差的加固建材，可以有用的削减道床上列车碾压构成的沉降和变形,将重力均匀的分配到道床轨道上，延伸其使用年限。

　　由于材料配比，施工工艺的改变，焊结点剥离力达五百带六百牛之间，有效的改变了钢塑土工格栅的以上缺点。状熔铸凸结点结构，增强格栅与岩土的嵌锁咬合作用，能约束土体的侧向位移，增强地基承载力，土体的整体沉降和改善土体的不均匀沉降，增强基础的整体性能，且能防止面层开裂。