ISO气缸 C85/C75 日本SMC

ISO气缸 C85/C75 日本SMC

模块式F.R.L.空气组合元件 AC-D 

一体化的模块设计

目视确认性&耐环境性提高

   双层结构 透明杯体保护罩保护杯体四周

   提高目视确认性：360°

无需工具

   提高了更换滤芯的作业性(仅AF-D)

附件

②选取使用压力。

一般情况下。减压阀的设定压力取气源压力的85%以下。

(可取0.2MPa ~ 0.8MPa)

③选定气缸输出力的方向。

活塞杆伸出工况一参见图1。

活塞杆缩回工况→参见图2。

(注]气缸在水平方向双向控制同一负载时.应按活塞杆缩回工况选定缸径。

①在气缸外部设置限位器(液压缓冲器等)吸收冲击能时，应选用吸收能

力足够的限位器。

②无外部限位器让气缸停止运动时。

计算耗气量(图21.图22).是为选择气源和计算运行成本,而计算*耗

气量(图23)是为选择空气过滤器，减压阀等元件和确定上游配管的尺寸。

①活塞杆.上承受的横向负载。

横向负载应在允许值范围内，其大小由图11 ~图19确认。

②行程较长的气缸，由于活塞杆和缸简上受压弯曲力的作用，气缸行程

或使用压力应在表确定的安全范围内。

可在气缸内设置缓冲装置，其缓冲能力由图3 ~图10确认。

1)垫缓冲...为了避免活塞撞击气缸端盖.在缸内装入聚氨酯垫。

21气缓...活塞接近气缸端盖之前，使排气侧气体受压缩.利用其.

反作用力吸收负载的动能，使活塞缓慢停止。

   隔板：Y200-D、Y300-D、Y400-D

   带托架的隔板：Y200T-D、Y300T-D、Y400T-D

ISO气缸 C85/C75 日本SMC