REXROTH比例阀 德国原装

REXROTH比例阀_德国原装

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德国REXROTH力士乐比例阀的工作原理及结构:

REXROTH力士乐比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.

Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。

力士乐比例阀特征

不带电气位置反馈，带外部电子元件的直动式比例方向阀

控制液压油的流向和流量

通过带对中螺纹和可拆卸线圈的比例电磁铁进行操作

用于底板安装：孔图按 ISO 4401

弹簧定中的控制滑板

力士乐比例阀产品说明

在阀板设计中两位四通及三位四通比例方向阀用作直动式设备。通过带对中螺纹和可拆卸线圈的比例电磁铁进行操作。线圈由外部控制电子元件进行控制。

设置：

阀门的基本构成包括：

 带连接面的壳体 (1) ‐

带有压缩弹簧（3 和 4）的控制阀芯 (2) ‐

带对中螺纹的线圈（5 和 6） ‐

功能：

线圈（5 和 6）断电后，通过压缩弹簧（3 和 4）使控制阀芯 (2) 保持在中心位置 ‐

通过为比例电磁铁通电直接对控制阀芯 (2) 进行操作，例如控制线圈“b”(6) ‐

将控制阀芯 (2) 与电气输入信号成比例地向左移动 •

通过具有渐进流体特性的节流横截面，进行从 P 到 A 及从 B 到 T 的连接 •

关闭线圈 (6) ‐

控制阀芯 (2) 在压缩弹簧 (3) 的作用下返回到中心位置 •

带两个阀芯位置的阀门（型号 4WRA...A...）：

基本上，此型号阀的功能与带三个阀芯位置的阀门功能相对应。但是，此双阀芯位置阀仅配有线圈“a”。它配有带 NG 6 的保护塞 (8.1) 或带 NG10 的盖 (8.2) 来代替第二个比例电磁铁。

注意：

不得让油箱管路排空运行。在相应的安装条件下，必须安装一个预载阀（预载压力约为 2 bar）。

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