气缸型号CMK2-M-LB-20-75-T0H3-D图片资料

气缸型号CMK2-M-LB-20-75-T0H3-D图片资料及其特点：
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富，适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高频润滑脂，通过优化密封性能，实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部，可实现比以往2倍以上，2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构，即使重复操作，启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的，因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同，可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

有关日本CKDCMK2-M-LB-20-75-T0H3-D电磁阀的更多参数参考：
拉杆双作用油缸 在气缸可能受到冲击载荷或冲击载荷的情况下，已经发现拉杆比其他设计更好地保护气缸免受损坏 法兰型 它们是类似于拉杆结构的重型气缸 可根据需要从制造商处订购前法兰、后法兰或前后法兰 一件式焊接 在这种类型中，主体是整体铸造的，或者端部是焊接或卷边的 螺纹端 在这种类型的结构中，两端通过外螺纹或内螺纹拧在管子上。
装配CMK2-M-LB-20-75-T0H3-D气缸 (1)清洁各部品。 (2)清洁后、按照拆卸步骤的反顺序仔细装配。. 特别是密封件的伤痕，可能是导致动作不良及空气泄漏的原因。 (3)请在1气缸缸筒内璧、①活塞(R)、⑥活塞(H)的外径面及各种密封件(③、④、⑤、⑧、⑨、12、@) 上、轻轻的涂上一-层润滑油。 <关于缓冲圈的组装> 制造年月: 2002年3月前的产品在更换缓冲圈时，因为 要压入金属环，所以请按照下面的顺序进行作业。. 有凸起部的面朝向金属环侧，将密封圈装入金属环内。 压入工具 密封圈嵌入不能倾斜，并且口部不能有伤痕，要使用工 具小心地压到底部。请使用夹具用压力机压入。 金属环 密封圈 请压入到金属环的上面相对于端盖的端面下沉约0.1~ 0.2mm的状态。。

CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-M-LB-20-75-T0H3-D的选型资料和配置方式:

双作用油缸的优点是冲程更长（可达数米）和全冲程输出力恒定。这些汽缸提供相对更好的控制并以更高的循环速率运行。双作用CMK2紧凑型气缸的缺点是它们需要压缩空气在两个方向上运动，并且在电源或压力故障的情况下缺乏确定的位置。

CMK2紧凑型气缸直径是CMK2紧凑型气缸的内径或活塞的直径。行程长度标识活塞/活塞杆可以移动多远。CMK2紧凑型气缸的直径和行程是识别CMK2紧凑型气缸的两个重要属性。

常见的设计包括一个两端密封的圆柱体或管子，一端带有盖子，另一端带有头部。CMK2紧凑型气缸包含一个活塞，该活塞连接到一根杆上。杆在压缩空气的驱动下进出管的一端。存在两种主要类型：单作用和双作用。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下：
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-20-250~） CMK2-C-FA-20-250-T3H-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-40-650~） CMK2-C-00-40-650-T3H3-D-Y
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CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-25-400~） CMK2-C-LB-25-400-T0H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-40-25~） CMK2-C-LB-40-25-T2H-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-40 CMK2-00-40-75-T2V-R-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-40 CMK2-00-40-150-T2H-H
CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-32-700~） CMK2-C-00-32-700-T3H3-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-25-150~） CMK2-C-00-25-150-V
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-40 CMK2-CB-40-100-T2H-R-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-75-T3H-T
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-250-T2H-H
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CMK2系列密封气缸（CMK2-00-40-300~） CMK2-00-40-300-T2H3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-20-300~） CMK2-C-FA-20-300-T0V-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-25 CMK2-FA-25-200-T2H-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-100-T3H-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-FA-20-100~） CMK2-FA-20-100-T0V3-D
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-32 CMK2-CA-32-200-T2V-T
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-100-T2H-H-I
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CMK2系列密封气缸（CMK2-FA-25-100~） CMK2-FA-25-100-T0H3-D-I
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-25-T3V-R-Y
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CMK2系列密封气缸（CMK2-00-25-350~） CMK2-00-25-350-T2V-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-100-T3V-H-I
CMK2系列密封缸（CMK2-00-32-600~） CMK2-00-32-600-T0V-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-32-100~） CMK2-C-CC-32-100-T3H-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-FA-25-150~） CMK2-FA-25-150-T0H-R
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-100-T2V-R-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-40-350~） CMK2-C-LB-40-350-T3H3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-25-T2V-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-25-6~） CMK2-25-647-L-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-300~） CMK2-C-FA-40-300-T3V-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-200~） CMK2-C-FA-40-200-T0H3-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-FA-20-550~） CMK2-FA-20-550-T3H-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-50-T3H-T-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-300~） CMK2-C-FA-40-300-T3V3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-250-T3H-H
CMK2系列密封缸（CMK2-25-5~） CMK2-25-557-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-25-50~） CMK2-CC-25-50-T3YH-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-20-300~） CMK2-C-00-20-300-T0H-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-25-T2H-H
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-250-T3V-H-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-20-2~） CMK2-20-293-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-00-25-25~） CMK2-00-25-25-T0H-R
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-20 CMK2-CB-20-100-T3V-T-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-300-T3H-H-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-2~） CMK2-40-203-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-25-6~） CMK2-25-676-L-KIT
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-20 CMK2-CB-20-75-T3H-D-I