回转气缸CMK2-25-44-L-KIT配置方案

回转气缸CMK2-25-44-L-KIT配置方案及其特点：
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富，适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高频润滑脂，通过优化密封性能，实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部，可实现比以往2倍以上，2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构，即使重复操作，启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的，因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同，可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

有关日本CKDCMK2-25-44-L-KIT电磁阀的更多参数参考：
串联气缸 在这种情况下，两个气缸串联排列，从而使从气缸获得的力加倍 冲击缸 在这种情况下，气缸的活塞杆是专门为加速大力或冲击而设计的。
装配CMK2-25-44-L-KIT气缸 (1)清洁各部品。 (2)清洁后、按照拆卸步骤的反顺序仔细装配。. 特别是密封件的伤痕，可能是导致动作不良及空气泄漏的原因。 (3)请在1气缸缸筒内璧、①活塞(R)、⑥活塞(H)的外径面及各种密封件(③、④、⑤、⑧、⑨、12、@) 上、轻轻的涂上一-层润滑油。 <关于缓冲圈的组装> 制造年月: 2002年3月前的产品在更换缓冲圈时，因为 要压入金属环，所以请按照下面的顺序进行作业。. 有凸起部的面朝向金属环侧，将密封圈装入金属环内。 压入工具 密封圈嵌入不能倾斜，并且口部不能有伤痕，要使用工 具小心地压到底部。请使用夹具用压力机压入。 金属环 密封圈 请压入到金属环的上面相对于端盖的端面下沉约0.1~ 0.2mm的状态。。

CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-25-44-L-KIT的选型资料和配置方式:

CMK2紧凑型气缸位置检测：装有位置传感器的CMK2紧凑型气缸。为了检测活塞的位置，活塞可以配备磁铁。然后，安装在车身上的传感器可以从产生的磁场中接收信息，从而识别活塞在CMK2紧凑型气缸中的位置。簧片开关和霍尔效应传感器是常用的传感器类型。。

在安全需求被认为是关键且“安全”故障是必要的情况下，一种解决方案是使用杆锁定油缸。锁杆油缸如何保证安全？杆锁紧CMK2紧凑型气缸，例如CKD的 P1D 系列 ISO CMK2紧凑型气缸，设计用于在压缩空气供应出现故障的情况下将负载安全地固定到位。杆锁定特征是由活塞杆穿过并横向安装在CMK2紧凑型气缸的杆锁定单元中的套筒提供的机械功能。当发生空气故障，导致信号压力损失时，来自一组内部弹簧的力推动机构使用钳口夹锁定活塞。需要注意的是，这些只能用于干式活塞杆应用，因为任何油脂、润滑剂或冷却剂都会降低锁定效果。 Parker 的锁杆CMK2紧凑型气缸使用空气/弹簧激活，其机构完全集成到CMK2紧凑型气缸设计中，节省空间并简化安装。

在识别特定的CMK2紧凑型气缸时，识别其产生的运动类型以及装有活塞的外壳类型也很有帮助。典型的通用CMK2紧凑型气缸是一个光滑的矩形CMK2紧凑型气缸，这意味着活塞完全被包裹在一个箱形框架中。在煎饼式CMK2紧凑型气缸中，外壳的直径远大于其厚度，从而形成一个扁平的圆形CMK2紧凑型气缸，不一定能容纳整个活塞杆。旋转CMK2紧凑型气缸的设计使气压驱动旋转运动。后，多孔汽缸一次可以在多个活塞中产生运动，每个活塞的设计和定位都是为一项的任务而设计的。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下：
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-20-250~） CMK2-C-00-20-250-T3H3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-20-450~） CMK2-C-FA-20-450-T3H3-D
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-600～） CMK2-CC-40-600-B2
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-650~） CMK2-00-20-650-T3V3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-275~） CMK2-C-FA-25-275-T2H3-H
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-25-750~） CMK2-00-25-750-T3H3-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-25-1~） CMK2-25-196-L-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-25-150~） CMK2-C-LB-25-150-T3H-D-I
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CC-40-250~） CMK2-C-CC-40-250-T0V3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-300-T3H-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-32-650~） CMK2-C-00-32-650-T2H-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-32-350~） CMK2-C-LB-32-350-T3H3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-20-4~） CMK2-20-44-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-20-7~） CMK2-20-735-J-KIT
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-300-T2H-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-25-550~） CMK2-C-00-25-550-T2V-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-20-400~） CMK2-C-LB-20-400-T3V-D-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-D~） CMK2-D-00-20-100-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-20-330~） CMK2-C-LB-20-330-T0H3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-25-5~） CMK2-25-589-L-KIT
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-20 CMK2-CB-20-300-T3H-T-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-50-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-CC-20-550~） CMK2-CC-20-550-T0H3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-100-T2H-T-B2
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-1~） CMK2-40-184-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-25~） CMK2-C-FA-25-25-T3V-D
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-32-75~） CMK2-CC-32-75-T3H3-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-75-T2H-T-B2
CMK2系列密封气缸（CMK2-CT~） CMK2-C-TB-40-100-T3H3-D-B2
CMK2系列紧气缸（CMK2-CA~） CMK2-CA-32-130-T0H-T-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-32-75~） CMK2-C-CC-32-75-T0V-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-300-T2V-D
CMK2系列密封缸（CMK2-20-4~） CMK2-20-465-L-KIT
CMK2系列紧气缸（CMK2-CB~） CMK2-CB-40-150-T0H5-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-32 CMK2-CA-32-300-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-450~） CMK2-00-20-450-T0H3-H
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-32-170~） CMK2-00-32-170-V
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-20-350~） CMK2-CC-20-350-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-20-650~） CMK2-C-00-20-650-T3V-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-32 CMK2-CA-32-25-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-40-450~） CMK2-C-00-40-450-T3H-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-20-500~） CMK2-C-FA-20-500-T0H-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-20-700~） CMK2-C-LB-20-700-T2V3-D-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-D~） CMK2-D-LB-32-250-T3H-R
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-25-T2V-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-300-T2V-R-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-40-200~） CMK2-00-40-200-T0H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-40-150~） CMK2-C-00-40-150-T3H-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-20-1~） CMK2-20-13-L-KIT
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC1~） CMK2-CC1-40-75-T0H-D-MYB2
CMK2系列密封缸（CMK2-20-6~） CMK2-20-659-L-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-25-45~） CMK2-C-CC-25-45
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-FB~） CMK2-C-FB-25-150-T0H3-R
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-32-375~） CMK2-C-00-32-375-V
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-32 CMK2-CC-32-100-T2V-R
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-250-T3V-H-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CC-40-200~） CMK2-C-CC-40-200-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-300-T2V-R-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-300-T2H-H
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-550~） CMK2-CC-40-550-T0V-D-Y