无杆气缸JSC3-T2YV5-80选型方案

无杆气缸JSC3-T2YV5-80选型方案及其特点：
带制动带锁定气缸
带制动器气缸
型号JSC3/JSC4
在通用型气缸中的中口径（φ40?φ100）系列（SCA2）和大口径（φ125?φ180）系列（SCS2）上附带高可靠性制动器的带制动器气缸。
行业安全
【高可靠性的制动器结构】
采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。
【停止精度：±1.0mm】
停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
JSC3 双作用型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
JSC4-N 双作用型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300 
JSC4-LN 双作用型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300 
JSC3-V 双作用型带制动用阀 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
JSC3-H 双作用?低油压型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
JSC4-H 双作用?低油压型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品 
JSC4-LH 双作用?低液压型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品 
JSC3-T 双作用?耐热型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
JSC4-T 双作用?耐热型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
有关日本CKDJSC3-T2YV5-80微型气缸的更多数据资料参考：
ISO15552型材车身气缸 孔径(mm)：32、40、50、63、80、100、125 行程可达2000毫米 气缸变体：非旋转，带锁定装置，ATEX。
无杆带制动器气缸解决了线性运动问题 JSC3-T2YV5-80无杆带制动器气缸比有杆带制动器气缸更昂贵，并且只有在更长的行程长度时，节省空间的优势才变得显着。 然而，对于直线运动来说，空间非常宝贵，尤其是对于长行程长度，通常可以使用无杆带制动器气缸代替传统的有杆带制动器气缸，特别是如果该机构将连接到托架上。无论如何，无杆带制动器气缸的前期和维护成本将远低于使用电机驱动线性机构的设计。。
非接触式操作提供了许多优点。据报道，该技术非常适用于涉及肮脏或潮湿环境、在小冲程增量下快速振荡和振动的应用。此外，它相对不受航空公司污染的影响。这使得非接触式位置反馈带制动器气缸成为许多闭环气动定位应用的。。
      CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品JSC3-T2YV5-80的选型资料和配置方式：

CKD 已宣布推出并支持新的 DPC 系列英寸系列紧凑型“煎饼”带制动器气缸——专为狭小空间设计的高力短行程带制动器气缸。这些长寿命带制动器气缸有两种版本可供选择 - 用于新机器的 DPCA 和用于维护、修理和操作 (MRO) 应用的 DPCB，与其他制造商“直接”兼容。。

传感元件是一个很好的价值，特别是当关键应用需要反馈时。但必须注意的是，对于基本的带制动器气缸，在行程两端添加位置开关的成本可能会使整个带制动器气缸的终价格增加一倍。那时您要考虑因选型和选择时间、布线费用和控制编程而增加的成本，以及终失败时的额外成本。因此，向每个带制动器气缸添加传感器可能不符合成本效益或项目资金的佳利用。。

如果需要特定的带制动器气缸速度，建议调整阀门、管道、接头和JSC3-T2YV5-80带制动器气缸的尺寸以实现更快的冲程，然后使用流量控制阀将带制动器气缸减速到所需的速度。。
更多关于气缸JSC3-T2YV5-80同系列产品的选型型号资料如下：
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-50B-150-T2H-R
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-50B-50-I
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-63B-75-T2YH-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-420
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-50B-550-T0H5-D-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-40B-100-YB1
SCG系列拉杆油缸（SCG-T0V~） SCG-T0V-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-200-T2YDT-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-200-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-40B-200-T2H-D-J
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-75-T2YH5-H
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3H~） SCG-T3H-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-40B-82
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2YD~） SCG-T2YD-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-32D-500
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-650-T0H3-4
SCG系列拉杆油缸（SCG-G4~） SCG-G4-CA-50B-300-T2YH-R-YB2
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-250-T2H3-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-100B-350
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-50B-250-T0V3-D-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-75-T0V-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-40B-400-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-LB-40B-125
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-32B-350
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-50B-100-T2YD-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-G~） SCG-G-LB-40B-50-M
SCG系列拉杆油缸（SCG-I~） SCG-I-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-300-T0H5-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-50B-200-T0H3-R-B3
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-50B-200
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-63B-75-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-40B-100-T0H-D-I
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2V~） SCG-T2V-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-G~） SCG-G-00-63B-300
SCG系列拉杆油缸（SCG-T0V5~） SCG-T0V5-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-63B-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-40B-350
SCG系列拉杆油缸（SCG-G4~） SCG-G4-CB-50B-350-T2H-D-YB1
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YH3~） SCG-T3YH3-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-O~） SCG-O-50NK
SCG系列拉杆油缸（SCG-O~） SCG-O-50NK
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-100B-300-T2YH3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-TA~） SCG-TA-63B-300-T2H-H-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-T1H5~） SCG-T1H5-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-G~） SCG-G-80DK
SCG系列拉杆油缸(SCG-T3H3~) SCG-T3H3-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-G4~） SCG-G4-FA-50B-75
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-50-T0H-D-B3
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-100-T2H-D-J
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-40B-150-JYB1
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YH3~） SCG-T3YH3-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-125-T0H-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-T0V3~） SCG-T0V3-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-T0V~） SCG-T0V-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-50B-250-M
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-80B-75-T0H-D