KOGANEI气缸CCDAKS40x125-HL-B

KOGANEI气缸CCDAKS40x125-HL-B

DA32X75

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的

活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸

KOGANEI气缸CCDAKS40x125-HL-B

 V1-G-BK1.5M-PUR-A-V1-G

   V1-G-BK2M-PUR-A-V1-G

    V1-G-BK2.5M-PUR-A-V1-G

    V1-G-BK3M-PUR-A-V1-G

    V1-G-BK4M-PUR-A-V1-G

    V1-G-BK5M-PUR-A-V1-G

    V1-G-BK8M-PUR-A-V1-G

    V1-G-BK10M-PUR-A-V1-G

    V1-G-BK15M-PUR-A-V1-G

  NCB4-12GM40-N0-V1  

 WCS3B-LS246 倍加福读头  

UC6000-30GM-IUR2-V15 

GD18/GV18/73/120 

测速传感器,NBN8-18GM40-Z0,0-3000rpm24VDC,

NBB8-18GM60-A2-V1 

1支 291793(ML100-8-H-200-R/102/115) 倍加福

RLK31-6/25/31/115  

UB500-18GM75-E5-V15

UC500-L2-E5-V15

  NBN3-F69-E2-V1-Y109463

  UC4000-L2-U-V15

  V1-W-E2-2M-PUR 

  V1-W-E2-5M-PUR  

   U型接近开关   SJ30-A2.10-30VDC.200MA P+F

P+F NJ8-18GK-SN

  KFD2-VR4-Ex1.26 

   倍加福 模块WCS-PG310