parker派克油缸CDDHM1RN14MC-M22

parker派克油缸CDDHM1RN14MC-M22

1，操作非常灵活，开关是非触摸式，可选油缸。

2，可以实现往复运动而不需要减速机，运动可以保持稳定。

3，常用于各种机械的液压系统，应用范围更广，更灵活。

4，虽然这种气缸的结构简单，但工作起来非常可靠。

可拆卸式gland，极强的密封支撑结构设计(适应一定程度的侧向负载）

杆端密封可在油缸不解体情况下直接更换

内置式单向阀功能（用以加快油缸起始运动速度）

可调式缓冲

极强的缓冲性能(源自于厚缸筒设计以及有限元分析)

额定压力下的无疲劳应用

结构：钢，拉杆设计; 修

标准： NFPA重型液压，ANSI /（NFPA）T3.6.7R3-2009

缸径尺寸： 1 1/2“至6”

招：可在任何实际长度

活塞杆直径： 5/8“～4”

工作介质：液压油

安装方式：标准18

额定压力： 3000 PSI（见目录详细资料）

标准工作温度： -10°F至+165°F

可选高温选项： -10°F至250°F

杆端关节轴承：三个标准选择; 订购

靠垫：可选择在任一端或两端

输入电压：10 – 400 Vdc输出电压：1 – 95 Vdc输出功率：

（单个模块）VI-200: 50 – 200 W

VI-J00: 25 – 100 W效率：高达90%尺寸：

 VI-200 (全砖):

 VI-J00 (半砖):

4.6" x 2.4" x 0.5" (116,9 x 61,0 x 12,7 mm)

2.28" x 2.4" x 0.5" (57,9 x 61,0 x 12,7 mm)

3L

·中载液压缸

·符合 NFPA

·压力到 70bar

·缸径从 25.4 到 203.2 mm （1” to 8”）

·行程到3.5m

·其他多种可选择性

  2H

·重载拉杆缸

·符合 NFPA

·压力达 210bar

·缸径从 38.1到 304.8 mm （1 1/2” to 12”）

·行程到3.5m

·其他多种可选择性 HMI

·重载公制拉杆缸

·符合 ISO/DIN

·压力达 210bar

·缸径从 25 到 200 mm

·行程到3.5m

·其他多种可选择性

parker派克油缸CDDHM1RN14MC-M22