CP95SDB100-240C日本SMC气缸安装方式

CP95SDB100-240C日本SMC气缸安装方式

安装SMC气缸的方式

SMC气缸应在安装前以1.5倍的工作压力进行压力测试，并且在操作过程中不允许泄漏。

当SMC气缸的负荷在整个工作行程中变化很大时，应该在操作中使用具有足够输出力的SMC气缸，组在操作期间不使用

全行程操作，特别是当活塞伸出时，因此可以避免。冲击损坏的部件。

SMC气缸应适当润滑。除了无油润滑油缸外,还应适当设置和调节油压。否则，SMC气缸的运动性能将受到严重影响，并

不起作用。使用SMC气缸时，必须注意活塞杆的强度。由于活塞杆头部的螺纹受到冲而损坏，因此在大多数情况下,

活塞杆受到推力载荷。必须考虑细长杆的杆的稳定性，并且当缸体水平安装时,活塞杆由于其自重而突出。下垂的问题。安

装时注意力的方向，不允许活塞杆承受径向载荷。

SMC气缸环境温度和缸内介质的温度，如果磁开关出10-60 C、无磁性开关，如果它出10-70。在强磁场环境下，应选用具有强磁场的自动开关。在密封圈的雾状或雾状的薄雾中不能使用标准的钢瓶。

3.SMC气缸时，应配置合适的油雾油雾。不给油润滑短行程气缸，由于SMC气缸预先添加了润滑脂，可长期使用。这个汽缸也可以使用，但一旦到了SMC气缸，它可能不会停止SMC气缸。由于预加润滑脂可能已被洗掉，而不是石油将导致坏缸。活塞杆只能承受活塞杆上的轴向载荷。为避免横向荷载和偏心荷载在活塞杆上的应用。当有横向载荷时，活塞杆应加上导向装置，或使用导杆筒等。气缸的力，应安装气缸，防止松动，变形和措施你回来。

  SMC气缸可以说在结构层面上克服了些传统直列布局的劣势，但同样，精密的设计让制造工艺更复杂，同时由于机体的宽度较大，也不方便安装其他辅助装置。

  SMC气缸许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，少是V型发动机的个变种。

  W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成个大V形,两组V型发动机共用根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。

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