PARKER派克减压阀ZDR-AR-02-5-S0-D1质保说明

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下游回路负载太小：减压阀下游回路负载太小，压力建立不起来，可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。

先导阀与阀座配合不良：先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孔失圆，有缺口，会造成先导阀芯与阀座孔不密合。

锥阀装配问题：拆修时，若漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内，也会导致出口压力低。

主阀芯阻尼孔堵塞：主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，出油腔的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去对主阀出口压力的调节作用，会导致出油口压力上不来。

阻尼孔堵塞：主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，会使主阀失去自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，使进口压力等于出口压力。可用 φ1.0mm 钢丝或压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

阻尼件问题：对于 J 型减压阀，带阻尼孔的阻尼件若因过盈量不够而冲出，会使进油腔与出油腔压力相等，主阀芯是处于大开度位置。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。

泄油孔未处理好：JF 型减压阀出厂时泄油孔是用油塞堵住的，若未拧出使用，会使主阀芯上腔困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J 型管式阀与此相同，J 型板式阀若设计安装板时未使 L 口连通油池也会出现此现象。

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