SB0210-0.75E1/112A9-210AK贺德克蓄能器分析

SB0210-0.75E1/112A9-210AK贺德克蓄能器分析

贺德克蓄能器SB330-1A1/112A9-330A的使用方法，包括安装、维护和故障处理：

安装规范：在充氮之前，需要清洁蓄能器的内部，并注入适量的液压油来润滑皮囊。如果选择垂直安装，油口应该朝下；如果是倾斜安装，则需要减少有效容量的计算。

维护建议：定期检查预充压力，每季度进行一次，并使用的充氮工具，如N2S系列充氮车。在停机时，应该关闭油路截止阀，以避免皮囊因长期受压而老化。

当液压油进入蓄能器时，皮囊受压变形，气体体积随之缩小，液压油被储存起来。当工作系统需要增加液压油时，则气体膨胀将液压油排出，使系统得到能量补偿。这种蓄能器采用氮气作为可压缩介质，具有高抽气速度、无压差、紧凑、免维护、高装载和卸载频率等优点。

德国贺德克蓄能器SB330-1A1/112A9-330A的特点与作用包括：辅助或应急电源、稳定系统压力、吸收液压冲击。

德国贺德克蓄能器SB330-1A1/112A9-330A可以补充系统的泄漏，稳定系统的工作压力，并吸收泵的脉动和电路上的液压冲击。

它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。

贺德克的液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。

当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

SBO210-2,8E1/112U-210EH；SBO210-1,4E1/663U-210AB；

SBO210-0,75E1/663U-210AK；SBO250-0.075E1/663U-250AK；

SB0250-3.5E1/112A9-210AB；SBO200-1E1/112U-200AB；

SB0250-3.5E1/112A9-210AK；SB0210-0.75E1/112A9-210AK；

SB0210-0.75E1/112A9-210AK贺德克蓄能器分析