日本SMC无杆气缸ML1C40G-100

日本SMC无杆气缸ML1C40G-100

SMC带制动机械接合式无杆

ML1C 系列 带制动机械接合式 高级无杆气缸

滑台内置制动机构，两者紧密结合

可中停

缸径 40 缸径 40mm

气缸行程 1000 气缸行程 1000mm

行程调整单元记号 - 两侧无调整单元

磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)

磁性开关个数 - 2个 或 无

订制规格 - 标准

使用流体 空气

内置磁环 内置磁环

通口螺纹的种类 Rc

配管口径 1/4

保证耐压力 1.2 MPa

*使用压力 0.8 MPa

*低使用压力 0.1 MPa

环境温度 5℃～60℃

使用活塞速度 100～1000 mm/s

缓冲形式 气缓冲

给油 不给油式

行程长度允许差 0～+1.8 mm

锁紧方向 双向锁紧

锁紧动作方式 弹簧锁紧

smC无杆气缸的选型我就不多说了，主要根据负载选缸径、根据工件移动的大位置确定行程，然后确定安装方式，是否要磁性开关等。提高速度主要方法就是加

大气缸两端的进气孔。据我所知，比如SMC等无杆缸为了限制大速度，防止对气缸造成的破坏，两端的气孔都做了节流，气孔非常小，扩大气孔是有效的提高速度

的方法，当然也要配合大流量的电磁阀、较大的气管等

1,在日本SMC无杆气缸里加入润滑油，减小摩擦，选择低摩擦的日本SMC无杆气缸:

2.选择大一个型号的电磁阀，增加电磁阀的流量;

3.选择高速电磁阀，使电磁阀的通电应时间和断电应时间更短;

4.去掉节流阀，L型的也不要尽量选择直立接头;5.尽量使管路短。

产品参数

0.2MPa理论推力OUT 251 N

0.3MPa理论推力OUT 377 N

0.4MPa理论推力OUT 502 N

0.5MPa理论推力OUT 628 N

0.6MPa理论推力OUT 754 N

0.7MPa理论推力OUT 879 N

0.8MPa理论推力OUT 1005 N

0.2MPa理论推力IN 251 N

0.3MPa理论推力IN 377 N

0.4MPa理论推力IN 502 N

0.5MPa理论推力IN 628 N

0.6MPa理论推力IN 754 N

0.7MPa理论推力IN 879 N

0.8MPa理论推力IN 1005 N

SMC气缸现场使用条件下千变万化,但下述基本点仍须注意:

1.sMC气缸安装使用前，应先检查气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动,然后再安装使用。

2.安装时，气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相一致。

3.无论采用何种安装型式，都必须保证缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

4.气缸水平安置时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。

5.速度调整

首先将速度控制阀(单向节流阀)的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度

控制阀进行微调,后调节SMC气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其终速度又不致撞击缸盖为宜。

6. SMC气缸安装完毕后,在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查气缸是否正常工作。

7.若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼小位置，气缸正常工作后，再逐渐调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。

8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安装型式的气缸时，应定期在安装结合部位加润滑油。

日本SMC无杆气缸ML1C40G-100