双登,“大数据时代*的绿色储能集成服务供应商”,以前瞻的能源科技,与全球客户共享绿色地球。双登蓄电池GFM-800规格及技术要求
我们积极探索,发现不断增长的能源新世界在通信,双登拥有全系列能源存储解决方案,提供坚实的绿色能源保障;
在电力,双登正在成为构建未来智能电网的核心中枢;ksjpoir41fe
在动力,新清洁、高效的动力能源,为社会发展提供无限助力;
在回收,双登率先构建循环产业链,让能源变得可循环,可再生,减少资源损失,还原健康地球。
我们追求*,塑造具有强劲可持续发展力的企业——双登是业内“*环境友好企业”,也是 “*重点高新技术产业集团”、“电子信息百强企业”、“全球新能源企业500强”等荣誉获得者。
我们汇聚全球行业*,联合科研所,与客户协同,研发全球*的储能系统——建立与中科合作成立的*能源发展研究中心、士工作站、博士后科研工作站、*企业技术中心,承担*863等科研项目并研发世界前瞻性高端新能源项目。
我们利用互联网平台、大数据云存储,服务全球客户——在主流通信运营商市场占有率多年稳居首位,取得了全球诸多区域市场的进网,销往五大洲127个*和地区。
存储大爱和绿色能源,我们坚定推进绿色低碳事业,忠贞不渝的实践 “新能源、循环性、高科技” 理念的信仰指引,注重从设计开发、绿色采购、体系管理、循环回收、节能减排五大环节重点管理,为行业创造绿色模式,为人类营造绿色生活,为地球存储绿色未来。ksjpoir41fe
能动创新,大德同心。
领跑互联网新储能时代——双登集团
产品介绍 双登蓄电池GFM-800规格及技术要求
6-GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池,是双登集团采用*技术开发的产品,产品符合*工业和信息化部YD/T799-2010标准,其各项性能指标均达到国内*水平,在国内享有盛誉。该产品可广泛应用于通信、铁道、船舶等各种通信、信号系统的备用电源,电力系统、核电站的备用电源,太阳能、风能发电储能系统,以及UPS、应急照明等备用电源。
应用场景
通信、信号系统备用电源;
电力系统、铁路系统备用电源;
军事和航海设备备用电源;
UPS备用电源,应急照明;
报警消防及安保系统。双登蓄电池GFM-800规格及技术要求
优点
产品设计寿命10年;
密封安全可靠;
比能量高,内阻小,自放电率低;
充电接受能力强,密封反应效率高。
技术特征
高强度ABS塑料电池槽、盖,结构紧凑,具有耐冲击,抗震动性能好;
特种铅基多元合金板栅,内阻小,耐腐蚀性好,充电接受能力强;
*极板制造工艺,活性物质利用率高;
高纯度电解液和特殊添加剂,自放电小;
多层密封技术和特殊的密封胶,确保电池无泄漏,无酸雾逸出,安全可靠。ksjpoir41fe
型号 | 额定电压 | 容量(10hr,1.80V/单体,25℃) | 重量 | 内阻 (满充电状态) | *放电电流 | 自放电(25℃) | 使用温度范围 | 使用温度 | *充电电流 | 充电电压 (25℃) | 壳体材料 | 端子 | 温度对容量的影响 |
6-GFM-24 | 12V | 24 Ah | 约 9g (19.8 lbs) | 约 11.3mΩ,25℃ | 148A (5s) | <4%/月 | 放电: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 4.8A | 浮充: 2.25 V/单体 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
充电: -20℃~45℃ | 温度补偿系数: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ | |||||||||||
储存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/单体 | 60 % @ -20℃ | |||||||||||
6-GFM-38 | 12V | 38 Ah | 约 13kg (28.6lbs) | 约 8.0mΩ,25℃ | 235A (5s) | <4%/月 | 放电: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 7.6A | 浮充: 2.25 V/单体 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
充电: -20℃~45℃ | 温度补偿系数: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ | |||||||||||
储存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/单体 | 60 % @ -20℃ | |||||||||||
6-GFM-50 | 12V | 50 Ah | 约 16kg (35.2 lbs) | 约 7.0mΩ,25℃ | 310A (5s) | <4%/月 | 放电: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 10A | 浮充: 2.25 V/单体 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
充电: -20℃~45℃ | 温度补偿系数: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ | |||||||||||
储存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/单体 | 60 % @ -20℃ | |||||||||||
6-GFM-65 | 12V | 65 Ah | 约 22kg (48.4 lbs) | 约 5.2mΩ,25℃ | 403A (5s) | <4%/月 | 放电: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 13A | 浮充: 2.25 V/单体 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
充电: -20℃~45℃ | 温度补偿系数: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ | |||||||||||
储存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/单体 | 60 % @ -20℃ | |||||||||||
6-GFM-80 | 12V | 80 Ah | 约 24kg (52.8 lbs) | 约 5.1mΩ,25℃ | 496A (5s) | <4%/月 | 放电: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 16A | 浮充: 2.25 V/单体 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
充电: -20℃~45℃ | 温度补偿系数: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ | |||||||||||
储存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/单体 | 60 % @ -20℃ | |||||||||||
6-GFM-100 | 12V | 100 Ah | 约 29.5kg (64.9 lbs) | 约 4.2mΩ,25℃ | 620A (5s) | <4%/月 | 放电: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 20A | 浮充: 2.25 V/单体 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
充电: -20℃~45℃ | 温度补偿系数: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ | |||||||||||
储存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/单体 | 60 % @ -20℃ | |||||||||||
6-GFM-120 | 12V | 120 Ah | 约 36kg (79.2 lbs) | 约 4.2mΩ,25℃ | 744A (5s) | <4%/月 | 放电: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 24A | 浮充: 2.25 V/单体 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
充电: -20℃~45℃ | 温度补偿系数: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ | |||||||||||
储存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/单体 | 60 % @ -20℃ | |||||||||||
6-GFM-150 | 12V | 150 Ah | 约 49kg (107.8 lbs) | 约 3.9mΩ,25℃ | 930A (5s) | <4%/月 | 放电: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 30A | 浮充: 2.25 V/单体 | ABS工程塑料 | M8 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
充电: -20℃~45℃ | 温度补偿系数: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ | |||||||||||
储存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/单体 | 60 % @ -20℃ | |||||||||||
6-GFM-200 | 12V | 200 Ah | 约 64kg (140.8 lbs) | 约 3.7mΩ,25℃ | 1240A (5s) | <4%/月 | 放电: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 40A | 浮充: 2.25 V/单体 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
充电: -20℃~45℃ | 温度补偿系数: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ | |||||||||||
储存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/单体 |
双登蓄电池GFM-800规格及技术要求
双登GFM 2V系列产品简介
型号 | 额定电压(V) | 额定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 参考重量(kg) | ||||||
C10 Vt=1.80 V/单体 |
C3 Vt=1.80 V/单体 |
C1 Vt=1.75 V/单体 |
C0.5 Vt=1.65 V/单体 |
长 | 宽 | 高 | 高 | |||
GFM-200 | 2 | 200 | .2 | |||||||
GFM-300 | 2 | 300 | 220 | 165 | 150 | 124 | ||||
GFM- | 220 | 200 | 158 | .5 | ||||||
GFM-500 | 2 | 500 | 375 | 275 | 250 | 191 | .6 | |||
GFM-600 | 2 | 600 | 450 | 330 | 300 | 225 | .5 | |||
GFM-800 | 2 | 800 | 600 | 440 | 400 | 303 | ||||
GFM-1000 | 2 | 1000 | 750 | 550 | 500 | 370 | .5 | |||
GFM- | 00 | 880 | 800 | 318 | 363 | 369 | 388 | 100 | ||
GFM-2000 | 2 | 2000 | 1500 | 1100 | 1000 | 385 | 363 | 369 | 388 | 123 |
GFM-3000 | 2 | 3000 | 2250 | 1650 | 1500 | 568 | 363 | 369 | 388 |
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双登蓄电池GFM-800规格及技术要求 双登蓄电池放电(容量)试验是一项繁重的工作,但又是非常必要的,因此广大蓄电池维护人员一直致力于探索一种轻松而又安全的蓄电池放电(容量)试验方法。内阻计、电导仪等充其量只能作为蓄电池某种参数的在线测量仪,在一定条件及某种程度上可以定性地、大致地判断电池的性能,但是容易受各种因数干扰。要准确地、定量地知道电池的性能,*还是将电池进行放电。
很早以前就有人提出在线放电(容量)试验的概念--人为关闭市电,让双登电池组对实际系统放电,在放电过程中用人工测量记录电池的端电压,当某一单体达到或接近截止电压时,恢复市电,以此了解电池的容量及发现落后单体。这种方法不用将电池脱离系统,而且放电过程中电能全部加以利用,节能而且没有散热问题,但考虑到安全方面存在问题,很少有人在实际中加以运用,因为如果将电池电能放光后,刚好市电中断,通信系统将因无后备电源而瘫痪,即使只放电30%~40%,一旦在放电过程中市电中断,也将明显地人为减短电池供电时间,更何况在不了解电池容量的情况下,放电30%~40%也不是很容易控制的。如果将上面所述的在线放电(容量)试验方法加以改进,将在线放电时间缩短至10分钟以内,那么就不用过多顾及一旦市电中断电池供电时间缩短这方面的问题,但前提是在这么短的时间内必须能得到各单体双登蓄电池的剩余容量,否则就谈不上在线容量试验。