无锡宜兴市气体报警器校准机构-客服咨询

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  力学仪器校准:砝码、电子称、电子天平、压力表、扭力批、测力仪、推拉力计、拉压力试验机、摆锤式冲击试验机、布洛维氏硬度计、振动试验台、胶带剥离试验机、纸板环压试验机、冲击试验机、破裂强度试验机、数字式渗水性测定仪、拉链往复试验机等。



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气压继电器日常会遇到的问题
  电枢绕组由一定数目的电枢线圈按一定的规律连接组成，他是直流电机的电路部分，也是感生电动势，产生电磁转矩进行机电能量转换的部分。线圈用绝缘的圆形或矩形截面的导线绕成，分上下两层嵌放在电枢铁心槽内，上下层以及线圈与电枢铁心之间都要妥善地绝缘，并用槽楔压紧。大型电机电枢绕组的端部通常紧扎在绕组支架上。电枢绕组分直流电枢绕组和交流电枢绕组两大类。它们分别用于直流电机和交流电机。
  1、继电器工作性能的简便判断方法
    接通点火开关，然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，用电器不工作是由其他原因引起的;否则，说明该继电器工作失常。也可以拔下继电器进行试验，例如发生空调压缩机不工作的故障，可以启动发动机，然后接通鼓风机开关和空调开关。再拔下空调压缩机继电器的插接器进行判断。如果能够听到该继电器动作的声音，而且拔下继电器时发动机的转速明显下降，插入该继电器时发动机的转速又提升，说明空调压缩机的继电器及其控制线路是正常的。
在自动驾驶行人横穿紧急制动测试中，测试工程师会根据自动驾驶车辆行驶的速度，准确的让行人以一定速度横穿测试道路，同时时刻关注并记录车辆运动过程中的速度、加速度、横纵向相对距离、以及判断触发AEB时刻起到后刹停时自动驾驶车辆的加速度，刹停时相对于假人的相对距离等高精度数据是否满足《重庆市自动驾驶道路测试准入测试规范》中的测试要求。在整个测试过程中测试驾驶员不得踩踏制动踏板或转动方向盘，且自动驾驶车辆不得与前方车辆及行人发生碰撞。



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示波记录仪隔离测试示波记录仪从仪器板卡着手，各输入通道之间相互绝缘隔离，可程度确保在强干扰、多参考电压等复杂环境下的测试，同时隔离板卡精度能够达到，同时隔离板卡精度可以达到0.3%，0.03%，远高于市面上较为普遍的八位ADC示波器2%的精度。多通道测试在测试中，通道数往往非常重要，比如三相输入，三相输出的变频器，六相电压电流就需要十二个通道，一般的示波器通常只有4个通道，无法满足需求，目前主流的应对方法是，使用4通道示波器，电压差分和电流各两个，每次测量两相电流电压，而后再测试其他相，如此一来，就不能保证测试的同步性，从而造成了很大的误差，示波记录仪可选配8个卡槽，可根据需求选配不同卡槽，轻松变为八通道，十六通道的高精度隔离示波器，保证测试的同步性，安全性，准确性，为电源测试领域提供强有力的保障。

   2、设法减少继电器触点的接触电阻
    车用继电器触点间存在的接触电阻，主要由收缩电阻和表面膜电阻两部分构成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料性能及表面加工等因素有关。由此可见，要减少继电器触点的接触电阻，在接触压力一定的情况下，可以通过改善接触状态和改进接触材料入手。



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很多产品在做产品安全时都会遇到产品测试不合格的情况，尤其是在电磁兼容测试（即EMC测试）出错频率更是普遍。当产品一旦测试不合格，那么随之而来的肯定是EMC整改通知书。在EMC整改过程中很多管理人和技术人员并不太明白该从何处入手？作为产品质量安全重要指标的EMC测试，通过测试产品在电磁方面的干扰大小和抗干扰能力的综合评定。下面将分析EMC整改常遇到的问题和一些整改建议。首先我们来从EMC测试项目构成说起，EMC主要包含两大项：EMI（干扰）和EMS（产品抗干扰和敏感度）。

   3、继电器的常见放障
    继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。
    ①继电器线圈烧坏。为了防止这种情况发生，在进行维修、保养及电焊时，如果温度可能过80℃，应当拆下对温度比较敏感的继电器和电控单元。
    ②触点烧蚀。例如金杯海狮轿车(采用491Q—ME发动机)空调冷凝器风扇的继电器，它正好处在玻璃清洗喷水管的下方，若该喷水管破裂，清洗液将泄漏到继电器上，使继电器的常开触点锈蚀而不能断开，会导致空调冷凝器风扇常转不停的故障。因此，应当严防继电器进水。stwg7523

我们所熟知的二极管被广泛应用于各种电路中，但我们真正了解二极管的某些特性关系吗？如二极管导通电压和反向漏电流与导通电流、环境温度存在什么样的关系等，让我们来扒扒很多数据手册中很少提起的特性关系和正确合理的选型。我们都知道在选择二极管时，主要看它的正向导通压降、反向耐压、反向漏电流等。但我们却很少知道其在不同电流、不同反向电压、不同环境温度下的关系是怎样的，在电路设计中知道这些关系对选择合适的二极管显得极为重要，尤其是在功率电路中。

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